500 Electrique, une petite chic qui est plus qu'une Fiat ?
Ven 06/03/2020 — 100 % italienne.
La voici enfin, la Fiat 500 électrique. Elle arrive avec plusieurs surprises, dont la première, peut-être la plus inattendue est au milieu de sa calandre. Il n'y a plus de logo Fiat, mais un logo 500. Il y a toujours un logo Fiat à l'arrière, et aussi sur les sièges, mais tout de même, ce changement est important, parce qu'à une époque où l'identité des marques est de plus en plus mise en avant, personne ne s'attendait à ce que Fiat-Chrysler choisisse plutôt de porter l'accent sur le nom 500, et non Fiat. La seconde surprise est qu'en dépit des apparences, la voiture est toute nouvelle. Oui, elle ressemble à la 500 classique à essence (qui restera en production auss longtemps qu'il y aura de la demande), mais sur un empattement allongé de 2 cm, elle fait 6 cm de plus en largeur comme en longueur.
Et la grande nouveauté de ce modèle est qu'il est électrique. Moteur de 87 kW (accélération de 0 à 100 km/h en 9 secondes, vitesse de pointe de 150 km/h), batterie de 42 kWh. L'autonomie WLTP est annoncée à 320km. C'est probablement satisfaisant, d'autant plus qu'il est possible de recharger avec un courant jusqu'à 85 kW. Une recharge jusqu'à 80 % ne demandera qu'une demie-heure, et il faudra compter 6 heures sur une borne Easy Wallbox 230V 32A, le prix de la voiture incluant cet équipement à installer au domicile. Mais là où cette 500 électrique entend faire la différence, est avec une présentation luxueuse, et de multiples versions réalisées avec le concours des plus prestigieuses marques italiennes. On verra ainsi ci-dessous la 500 Kartell, une série spéciale conçue avec le spécialiste du plexiglas.
Pour les amateurs d'élégance sobre, il y a la 500 Giorgio Armani.
Et pour les amateurs de luxe, de vrai luxe, il y a la 500 Bulgari. Mais parce qu'elle est destinée à la clientèle Bulgari, son tarif n'est pas du tout celui d'une Fiat. C'est plutôt le prix d'une Mercedes, et pas le premier modèle, mais les tissus de l'habitacle sont d'une audace quasi inconnue. Cela ne plaira pas à tous, mais les amateurs d'exclusivité seront servis.
Dans tous les cas, Fiat-Chrysler a choisi de positionner sa 500 électrique comme un modèle haut de gamme. Le premier modèle, la 500 Prima Edizione, d'une jolie couleur bleu ciel, est affichée à 37 900 €. Un tarif franchement élevé, supérieur à celui d'une Renault Zoé, et même d'une Nissan Leaf, malgré qu'elle soit du segment supérieur.
Il faut bien sûr déduire de cette somme le bonus de 6000 € pour l'achat d'une électrique, et d'ici quelques mois, on peut parier sur l'apparition d'une version un peu plus basique, qui sera accessible sous la barre des 30 000 € avec le bonus déduit.
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