700 ch pour la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Mer 21/10/2020 — Le toujours plus, forcément.
Il faut retenir que c'est Tesla qui a déclenché les hostitilités. Les constructeurs allemands avaient l'habitude de régner sans partage sur le segment de la grosse voiture à très hautes performances, mais Tesla est venu interrompre leur domination, avec la Model S, qui dans sa meilleure version, accélère plus fort que n'importe quelle berline allemande à essence. Il n'y avait pour Porsche pas d'autre solution que monter en puissance, jusqu'à désormais 700 ch pour la meilleure Panamera. C'est grâce au cumul d'un V8 4 litres biturbo de 571 ch, avec une machine électrique de 136 ch. Les performances sont comme on s'en doute, explosives, avec le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, tandis que la vitesse de pointe est de 315 km/h. Avec une batterie d'une capacité de 17,9 kWh (brute), l'autonomie en mode zéro émission est de 50 km. Mais la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid coûte 193 037 €.
Plus accessible, la Panamera 4 E-Hybrid a le même moteur électrique que la Turbo S, mais son essence est un V6 2,9 litres de 330ch. La puissance cumulée est de 462 ch, et l'auto passe de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, et atteint les 280 km/h. Quant à l'autonomie sur la batterie, elle est de 56 km. Le prix est de 115 576 €, cela semble presqu'abordable, mais des options peuvent facilement faire grimper la note.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; hautes-performances