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S-Max et Galaxy, des monospaces hybrides chez Ford

Mer 10/02/2021   —   Et nulle part ailleurs.
Ford GalaxyC'était il y a une éternité ou presque, quand Renault a lancé son premier Espace, certains avaient pensé que le monospace serait l'avenir de la voiture familiale. Ils se sont bien trompé. Les qualités intrinsèques à ce type de véhicule sont toujours là, mais est-ce le goût des automobilistes qui a changé ? Pour redorer le blason des monospaces, Ford a eu une bonne idée : ajouter à son offre l'attrait d'une motorisation hybride. Les monospaces Ford ont toujours été dignes d'intérêt, puisqu'ils existent en 2 versions. 5 ou 7 places, il y a le S-Max, qui est plus typé sport (en rouge), et le Galaxy (en gris). Sur ces gros véhicules, c'est traditionnellement le diesel qui seduisait le plus les clients, mais l'alternative hybride essence, non rechargeable, n'est pas à negliger.
Ford S-MaxLa motorisation est reprise du Kuga, on a donc un 2,5 litres essence qui fonctionne selon le cylcle Atkinson, associé à une machine électrique alimentée par une batterie d'une capacité de 1,1 kWh, et qui donne une puissance totale de 190 ch. La consommation moyenne officielle est 6,4/6,5 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 146 à 149 g/km. Dans des véhicules solides, puisque le S-Max hybride peut tracter 1750 kg, et que très bon point, il possède un réservoir de 65 litres. On a donc une grande autonomie, comme un diesel, et que grâce à un packaging soigné, le volume du coffre n'est pas réduit par l'ajout de la batterie. Les Ford S-Max et Galaxy hybrides seront disponibles en avril, ce sont les seuls et uniques monospaces hybrides du marché.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; voiture-hybride