290 km/h pour l'Audi RS3, mais où va t-on ?
Mar 20/07/2021 — Stop au toujours plus.
C'est la Volkswagen Golf GTI qui a tout commencé en 1976. Une sacrément bonne idée. Une voiture compacte, parfaite pour le quotidien, mais en même temps sportive, amusante à conduire. Et pas extrême pour un sou. Le compromis était excellent entre praticité et plaisir. Tout en étant très abordable, mais c'était il y a 45 ans. Les temps ont bien changé, et la Golf GTI fait aujourd'hui 245 ch (la première se contentait de 110 ch) et roule à 250 km/h. Cette vitesse maximale correspondait à une règle non écrite, une sorte de pacte de non-agression entre les constructeurs allemands, au motif que 250 km/h est une vitesse maximale plus que suffisante, et que si certains modèles vont plus vite, ce sont des voitures d'exception, très loin des versions sportives de compactes de grande série. Mais Mercedes a ouvert les hostilités avec son A45 AMG qui est capable de rouler à 270 km/h, et voici Audi qui lui répond, avec la RS3 qui avec l'option Dynamic Package, peut monter à la vitesse incroyable de 290 km/h !!!
D'un côté, il faut féliciter Audi pour cette démocratisation inattendue de la puissance. Il y a encore peu de temps, il n'y avait que les Ferrari, les Lamborghini et les meilleures Porsche capables de cette vitesse. C'est aujourd'hui une auto d'un peu plus de 70 000 € qui est capable d'atteindre les 290 km/h. On verra aussi là la supériorité des voitures essence sur les électriques. Parce qu'à pareille vitesse, une batterie se décharge considérablement plus vite que ne se vide un réservoir d'essence. Audi s'est déjà engagé à électrifier toute sa gamme, la RS3 de dans 10 ans sera t-elle aussi rapide ? Avec une option de pneumatiques semi-slick (ce qui est là aussi une première), on imagine que cette vitesse de pointe extraordinairement élevée a été pensée pour le Nurburgring, ce circuit très rapide, où il pourrait donner à la RS3 un avantage prépondérant.
Disponible avec une carrosserie à hayon, ou berline 3 volumes, l'Audi RS3 possède un moteur 5 cylindres de 400 ch et 500 Nm de couple, avec une boite de vitesses automatiques à 7 rapports avec double embrayage. Une nouveauté est dans un système diviseur de couple (Torque Splitter), ou plutôt répartiteur de couple entre les roues arrières, pour réduire le sous-virage par une augmentation du couple transmis sur la roue extérieure dans les virages. Ce nouveau système serait nettement plus rapide, et plus efficace qu'un différentiel classique, avec la faculté d'agir avec beaucoup plus d'amplitude.
A moins que BMW ou Mercedes continue cette course à la compacte la plus folle, cette Audi RS3 pourrait rentrer dans l'histoire comme un sommet du genre. On l'aimera ou on la détestera, mais quand elle sera disparue, on s'en souviendra avec l'idée qu'on aura vécu une époque incroyable.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; hautes-performances