Lamborghini a confirmé l'arrêt prochain du V10
Mar 27/09/2022 — Disparition définitive.
Le moteur V10 n'a jamais été très réputé parmi les motoristes. Moins équilibré qu'un V8 à 90° ou qu'un V12, le moteur V10 doit l'essentiel de sa renommée aux règlements de la Formule 1, qui avaient imposé une cylindrée de 3 litres après l'interdiction des moteurs turbo en 1988. Chrysler avait bricolé un V10 pour sa Dodge Viper (c'était un V8 sur lequel on avait rajouté 2 cylindres), et quelques années plus tard, voulant profiter du prestige apporté par la F1, BMW, Lexus, Porsche, et Audi/Lamborghini avaient dévoilé des mécaniques V10 de très haute sophistication, pour offrir des performances exceptionnelles aux autos qui les accueillaient. Le V10 Audi/Lamborghini est le dernier en production, il ne le sera plus longtemps.
Lamborghini a confirmé que la remplaçante de son modèle phare, l'Aventador, dont la production vient d'être arrêtée, aura toujours un moteur V12, architecture fondatrice et essentielle au prestige de la marque. Mais la remplaçante de l'Audi R8 sera électrique, tandis que le modèle qui succèdera à la Lamborghini Huracan recevra un V8. Ce sera la fin des moteurs V10.On sait que la fin des moteurs thermiques est programmée, ce sera en 2035 pour l'Europe, mais derrière cette décision qui ne fait pas des heureux, il y a une autre nouvelle peut-être encore plus triste, qui est qu'après 2030, il ne restera quasiment plus que des 3 et 4 cylindres sur le marché. Il n'y aura plus de noblesse mécanique.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lamborghini ; essence-diesel