Stellantis avec Engie pour vendre des solutions de mobilité hydrogène
Ven 03/02/2023 — Accord gagnant-gagnant.
C'est l'éternel problème de la poule et de l'oeuf. On veut des véhicules à hydrogène, mais il n'y a pas de stations d'hydrogène où ces véhicules pourraient faire le plein. Il faudrait alors ouvrir des stations, mais personne n'investit, parce qu'il n'y a pas de véhicules à hydrogène qui viendraient y acheter du carburant. La solution est alors de vendre les véhicules à hydrogène, avec leur station d'hydrogène dédiée. Ce n'est évidemment pas pour les particuliers. D'ailleurs, les véhicules à hydrogène de Stellantis sont des utilitaires. Des petits fourgons, le Citroën ë-Jumpy et le Peugeot e-Expert. Ils sont souvent vendus en nombre, aux grosses entreprises qui possèdent une flotte de véhicule, et c'est pour ces clients que Stellantis vient de nouer un partenariat avec l'énergéticien Engie.Stellantis fournit les véhicules, et Engie fournira une station d'hydrogène, qu'il installera chez le client. Les 2 parties ont déjà prévu des offres en 3 dimensionnements. Une première solution permettant le ravitaillement en hydrogène de 20 à 40 véhicules par jour, une seconde pour faire le plein quotidien de 100 à 200 véhicules, et une troisième pour les très, très grands groupes, qui pourra alimenter quotidiennement de 200 à 400 véhicules à hydrogène, avec production locale par électrolyse. En fait, tout est fait à la carte, Engie et Stellantis développeront la solution qui colle au plus près aux besoins du client.
Les utilitaires à hydrogène de Stellantis ont une autonomie de 400 km, et ils font le plein en 3 minutes. Pour une grosse société qui souhaite renforcer le caractère autonome de sa mobilité, il y a de quoi faire.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; hydrogene-economie