400 km d'autonomie en 10 minutes de charge avec une batterie CATL ?
Jeu 17/08/2023 — Toutes les explications techniques.
CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), le premier fabricant de batteries du monde, vient de présenter une batterie Shenxing qu'il annonce capable de donner 400 km d'autonomie en seulement 10 minutes de charge. C'est à priori très impressionnant, sauf que le fabricant néglige de préciser la capacité de ladite batterie, sa masse, sa densité volumique, ni aucune de ses caractéristiques. Et on ne sait rien non plus de la voiture. CATL évoque t-il une citadine très légère, ou une gros SUV dont la consommation énergétique n'aurait rien à voir... On va donc supposer une voiture moyenne, qui sur la route, en usage réel, consommerait 20 kWh/100 km. Donc 80 kWh pour faire 400 km. Est-il possible de charger 80 kWh d'électricité dans la batterie d'une auto en 10 minutes ? Cela ferait un courant de 480 kW !!! Mais cela existe déjà, puisque Xpeng commercialise déjà avec son modèle G9, une auto qui se recharge à 480 kW. Mais cet exemple est mauvais, puisque le courant de 480 kW définit là le courant maximal de recharge, qui n'est atteint qu'une fraction du temps de recharge, lors d'une session normale (la puissance est toujours une courbe, qui monte très vite, et descend lentement à mesure que l'état de charge s'accroît). Il y a alors 2 possibles. Soit CATL a inventé avec sa batterie Shenxing, un accumulateur capable de recharger à la puissance maximale de la borne pendant toute la session de recharge, soit CATL a inventé un accumulateur capable de se recharger à un courant jusqu'à 800 kW, ce qui lors d'une session de recharge, avec la puissance du courant qui varie en fonction de l'état de charge, aura une puissance moyenne de 480 kW sur les 10 minutes de la session de recharge.
La vraie nouveauté selon nous, dans l'annonce de cette batterie Shenxing, est qu'elle utilise la technologie LFP (lithium-fer-phosphate), traditionnellement moins chère car moins performante que le lithium-ion habituel. Si la batterie Shenxing parvient à égaler, voire dépasser, les performances du lithium-ion tout en conservant l'avantage coût du LFP, voilà une grande nouvelle. CATL indique aussi que sa batterie est peu sensible aux écarts de température, et qu'elle charge à 4C, ce qui est excellent pour une batterie de voiture, mais il y a des batteries de caméras qui chargent à 8C. On attendra donc d'en savoir plus, et même de découvrir une auto équipée de cette batterie Shenxing avant de sauter au plafond (s'il y a de quoi). Mais ce qui est incroyable avec les chinois, est qu'il n'y a jamais besoin d'attendre longtemps. Une première auto avec une batterie Shenxing devrait être lancée dès l'année prochaine. Il ne reste plus qu'à installer des bornes de 800 kW dans toutes les villes, et tout ira bien.Laurent J. Masson
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