BMW iX1 eDrive20, tout pour le bonus
Mer 06/09/2023 — Le marché français l'exige.
La polarisation du marché électrique en France se poursuit. Il y a les autos qui ont droit au bonus, et celles qui n'y ont pas droit. Le BMW iX1 n'y avait pas droit, puisqu'il n'existait que dans une version iX1 eDrive 30 à quelques 55 000 €. Mais BMW a vu le problème, et il dévoile aujourd'hui une version iX1 eDrive 20 à 46 900 €, donc juste en dessous de la limite du bonus à 47 000 €. Le point remarquable est que si BMW a réduit la puissance sur cette version, la batterie est restée la même. La iX1 eDrive 20 a la même capacité de 64,7 kWh, la différence est qu'alors que l'iX1 eDrive 30 est une traction intégrale avec une machine électrique sur chaque essieu, l'iX1 eDrive 20 est une traction avant, disposant de 150 kW (avec le boost temporaire) , avec un couple de 247 Nm. L'auto accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes, et sa vitesse de pointe est de 170 km/h.
Et concrètement, avec moins de masse et moins de puissance, l'autonomie est en hausse. De 430 à 475 km (données provisoires) au lieu de 387 à 440 km pour l'iX1 eDrive 30 de 313 ch. Ce fera une concurrente de plus pour la nouvelle Renault Scenic, comme pour les Tesla Model 3 et Y, avec l'atout d'un bien plus bel habitacle.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; voiture-electrique