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BMW 5 Touring, le beau gros break électrique

Dim 11/02/2024   —   Va t-il détrôner le diesel ?
BMW i5 break Touring électriqueAprès la berline, le break, qui lui aussi voit ses dimensions croître généreusement. La BMW série 5 Touring fait 5,06 m de long ! Il existe comme la berline avec des motorisations essence, diesel, essence hybride rechargeable, ou électrique, mais toutes sont électrifiées, puisque même la version de base possède une hybridation light, en 48 volts, qui ajoute 8 kW (11 ch). Deux versions électriques sont proposées, elles partagent la même batterie d'une capacité utile de 81,2 kWh.
BMW i5 break Touring électriqueIl y a très peu de différences esthétiques entre les version thermiques et électriques, la BMW 5 Series Touring i5 eDrive40 est une propulsion de 230 kW, qui accélère de 0 à 100 km/h en 6,1 s, et qui est donnée pour une autonomie de 483 à 560 km selon les équipements. Au dessus, la BMW 5 Series Touring i5 M60 xDrive est une traction intégrale de 380 kW, 442 kW en mode Sport (601 ch !). Elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 s, et son autonomie est de 445 à 506 km. La première pèse 2180 kg à vide, la seconde, 2350 kg.
BMW i5 break Touring électriqueLa petite diesel, la 520d qui a une masse de 1835 kg, fait alors figure de ballerine. Avec 197 ch, elle ne peut rivaliser avec les accélérations de ses sœurs électriques bien plus puissantes, mais en passant de 0 à 100 km/h en 7,5 s, elle n'a pas à rougir. Surtout qu'avec une consommation moyenne de 5,3 l/100 km, et son réservoir de 60 litres, elle les fera oublier sur la longue distance...
BMW i5 break Touring électriqueVoici les 3 versions disponibles au lancement, mais on attend pour l'été ou la fin de l'année, des motorisations hybrides rechargeables, une version essence de près de 500 ch, et une version diesel 6 cylindres 3 litres de 286 ch, qui sera assurément une fois de plus, la favorite des gros rouleurs.
BMW i5 break Touring électriqueLa BMW série 5 Touring a un coffre d'un volume de 570 litres, soit exactement comme l'ancienne génération, qui était pourtant plus compacte, extensible à 1700 litres en repliant les sièges. La production est européenne, mais le tarif est élevé, il n'y a donc aucun bonus pour les électriques, et toutes les thermiques ont un malus. Mais pour ceux qui cherchent un beau grand logeable et confortable, on ne connaît guère mieux.

Cette BMW série 5, vous la préférez en berline ou en break ?



Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; voiture-electrique ; essence-diesel