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Porsche Taycan Turbo GT : l'explication

Mar 12/03/2024   —   Trop hardcore ?
Porsche Taycan Turbo GT Pack WeissachL'info était tombée il y a 2 mois, une nouvelle version de la Porsche Taycan avait tournée au Nurbrugring 26 secondes plus rapidement que l'ancienne. Quand gagner une seconde au tour est déjà un exploit, progresser d'un coup de 26 secondes, c'était incroyable, et surtout incompréhensible. Comment Porsche avait-il fait ? Aucune explication n'était donné, nous avions évidemment imaginé une puissance en nette hausse, nos lecteurs aussi (c'était la question), et c'est effectivement le cas. Le pic de puissance est de 815 kW (1108 ch), avec le Launch Control.
Porsche Taycan Turbo GT Pack WeissachOn fera pourtant attention à ce chiffre, car il donne la puissance en crête, en Attack Mode, qui a une fonction boost, mais pendant seulement 10 secondes. Ce mode est activé par un commutateur sur le volant, ou la palette droite. Porsche nous dit que c'est optimisé pour le circuit, que la commande est simple, sûre et rapide, mais on aurait quand même préféré une puissance constante. Porsche a aussi travaillé à réduire la masse. On citera par exemple les jantes forgées avec les rayons fraisés, les sièges baquet en polymère renforcé de fibres de carbone, une matière qu'on retrouvera en de nombreux endroits de l'auto. Et dans cette quête à diminuer le poids, Porsche a aussi fait des croix sur l'équipement. Il y a normalement sur les Taycan un hayon à ouverture électrique. Il a été supprimé. Ce travail de réduction des masses a été encore maximisé sur le Pack Weissach, et ce serait avec ce modèle que l'auto a établi un record au Nurbrugring.
Porsche Taycan Turbo GT Pack WeissachEt là, il n'y a pas de quoi rire, puisque Porsche a supprimé les sièges arrières. Oui, la Taycan est une 4 portes, mais il n'y a que 2 sièges, et l'espace à l'arrière ne peut servir que pour des bagages, qui seront sur un habillage en carbone léger. Porsche a également enlevé les haut-parleurs arrières, l'horloge analogique du tableau de bord, les tapis de sol et de coffre, et les garnitures d'isolation aussi ont été réduites. La Porsche Taycan Turbo GT est donc très rapide sur circuit, mais au quotidien, ce ne sera pas une voiture agréable à vivre. On pensera aussi que lorsque Porsche dit que son auto est la plus rapide des 4 portes, si ce n'est pas du foutage de gueule, cela y ressemble beaucoup, parce qu'une 4 portes bi-place, ce n'est pas terrible.
Porsche Taycan Turbo GT Pack WeissachLa Porsche Taycan Turbo GT avec le Pack Weissach, accélère de 0 à 100 km/h en 2,2 secondes, et le 0 à 200 km/h est encore plus impressionnant en 6,4 secondes, sa vitesse de pointe est de 305 km/h. Elle peut être à vous contre la somme de 246 538 €. C'est la championne des circuits, mais pour la moitié de ce prix, on peut avoir une Tesla Model S Plaid, ou une Zeekr 001 FR, qui accélère encore plus fort, tout en étant mieux équipée, et plus facile à vivre. Les clients Porsche seront assurément satisfaits, cette voiture est la reine du Nurburgring, mais on peut douter que cette auto sera un modèle de conquête pour le constructeur allemand.



Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; hautes-performances ; voiture-electrique