Bosch amènera l'hydrogène au Mans avec Ligier
Dim 19/05/2024 — A côté d'Alpine.
L'hydrogène va t-il devenir un carburant automobile pour monsieur tout le monde ? On sait que dans tous les cas, ce ne sera pas pour tout de suite, mais si on voit plus loin, après 2035, il y en a beaucoup qui y croient, et cela signifie que les professionnels doivent s'y préparer. Le premier d'entre eux est assurément Bosch. Aujourd'hui en Europe, ce sont des dizaines de milliers de véhicules qui ont un système d'alimentation par injection signé Bosch. Si le marché ou les politiques font passer les voitures essence à l'hydrogène, Bosch doit être en première ligne pour vendre à ses clients les solutions dont ils auront besoin.
Parce qu'aucun client de Bosch ne veut encore faire savoir qu'il réfléchit à l'hydrogène, ce prototype a été développé avec Ligier Automotive, la PME française qui fabrique des voitures de compétition. Ce prototype Ligier JS2 RH2 possède un groupe propulseur entièrement développé par Bosch. C'est un V6 de 3 litres, avec 2 turbocompresseurs, qui délivre une puissance de 443 kW (594 ch), avec un couple de 650 Nm. Il s'alimente auprès de 3 bonbonnes d'hydrogène comprimé à 700 bars, mais à côté, l'équipementier travaille déjà à un stockage d'hydrogène sous forme liquide, pour réduire le volume des réservoirs.
La Ligier JS2 RH2 a déjà été chronométrée à la vitesse de 280 km/h, et elle a aussi réalisé des tests d'endurance de 5000 km, soit la distance parcourue aux 24 Heures du Mans. Le règlement de cette course interdit encore les voitures à hydrogène, mais on verra pourtant ce prototype le matin de la course, ou avec le prototype Alpine Alpenglow, il participera à une démonstration de voitures à hydrogène en course.Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; hydrogene-combustion-interne ; competition-manifestation