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Les voitures vertes au salon de l'auto de Bologne, les françaises à l'honneur

Voiture électrique au salon de l'auto de BologneVoiture électrique au salon de l'auto de BologneLes nouveautés du salon de Bologne étaient modestes, juste les versions faceliftées des Opel Antara et Corsa, ainsi que la version compétition de la Ferrari 458. Mais les voitures écologiques étaient au premier plan, avec de nombreuses électriques, et des françaises plus que toutes autres. Françaises bien sûr, il faut le dire vite, puisque la Citroën C-Zéro doit tout à la Mitsubishi i-MiEV, mais tout le monde ne le sait pas. La Peugeot 308 hybride diesel, ou la Renault Fluence électrique étaient par contre bien françaises, et à défaut de pouvoir acheter l'une ou l'autre, on pouvait essayer la seconde.

Voiture électrique au salon de l'auto de BologneVoiture électrique au salon de l'auto de BologneLe point fort du salon de Bologne fut en effet dans une superbe piste d'esssais de voitures électriques, dans un grand hall, et beaucoup mieux que ce qui avait été fait au salon de Paris, deux mois plus tôt. Alors qu'à Paris, le hall 2.1 du parc des expositions avait été coupé en deux, d'un côté des stands, d'un autre la piste d'essais, les italiens avaient aménagé une piste d'essais au milieu des stands. Avec des passages piétons, c'était très bien fait, et un exemple à suivre pour les autres organisateurs de salons. On peut ensuite souligner que les voitures disponibles à l'essai étaient nombreuses et variées.

Voiture électrique au salon de l'auto de BologneVoiture électrique au salon de l'auto de BologneDes Peugeot et Renault électriques, mais aussi une Fiat Panda, la Tazzari Zero, l'Estrima Biro ou le Piaggio Porter. Les amateurs de sensations fortes n'étaient pas oubliés, un circuit avait été aménagé au dehors, avec un concours de drift (dérapages !) où participaient notamment une Nissan GTR et une Corvette Z06 (vidéo). C'est là qu'on se rappelle que si la voiture électrique est la reine de la ville, ce salon se tenait dans la banlieue de Bologne, et que les dérapages sont appréciées dans de nombreuses banlieues partout dans le monde... De retour à l'intérieur, nous pûmes admirer une nouvelle fois le scooter électrique Smart, mais il n'y a hélas toujours aucune confirmation officielle quant à son entrée en production.

La vedette du salon de Bologne était alors la grande absente du salon de Paris : la Peugeot EX1.







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20-09-2020 — Lucid, déjà un second modèle — En développement.

20-09-2020 — Journées du patrimoine, les françaises électriques à l'honneur — A l'Elysée.

19-09-2020 — La Toyota Yaris certifiée "Origine France Garantie" — Face aux françaises qui ne le sont plus.

18-09-2020 — Butagaz aussi, un exemple pour les opérateurs de bornes de recharge — La voiture électrique en retard.

17-09-2020 — Jaguar F-Pace, nouveau P400e hybride rechargeable — 404 chevaux !

16-09-2020 — Swace : un break Corolla avec propulseur de Prius pour Suzuki — Suzuki là où on ne l'attendait pas.

16-09-2020 — Hyundai Tucson, hybride, rechargeable ou non, et en plus il est beau — SUV de conquête.

15-09-2020 — Cupra, premier constructeur engagé dans le nouveau championnat électrique Extreme E — 5 courses en 2021.

13-09-2020 — Volkswagen ID.3 : premières livraisons pour l'allemande électrique — Première de la lignée.

12-09-2020 — Avec Mo, les nouvelles mobilités selon Seat ont démarré à Barcelone — Exemple pour Paris ?

11-09-2020 — Lucid Air, la plus ambitieuse des électriques — Peut-on y croire ?

11-09-2020 — Maserati MC20, l'essence avant l'électrique — D'abord, plaire aux traditionnalistes.



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