Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Ever-Monaco 2010, la montée en puissance d'un salon, du VE et de Venturi

Ever MonacoEver MonacoVous aimez les voitures essence ou diesel non hybrides ? Il ne fallait pas aller à Ever monaco dans ce cas, car sur tout le salon, il n'y en avait qu'une seule. Et elle n'était pas grosse, c'était une Smart. Toutes les autres voitures étaient électriques, ou hybrides. Les vedettes étaient les 2 roadsters de Protoscar (ci-dessus). Nous avions déjà présenté la bleue, la Lampo, et la jaune, la Lampo², nous en publierons bientôt un compte-rendu d'essai. A côté de ces prototypes, la star était évidemment la Nissan Leaf. Ce fut la première voiture dans laquelle le prince Albert, en visite officielle, s'est installé (ci-dessus), nous aussi. Parce que la Leaf est désormais le benchmark. Elle est le fruit d'un gros investissement, et tout dans la voiture le montre. Nous sommes impatients de pouvoir l'essayer, ce sera à la fin de l'année.

Ever MonacoNissan nous a fait patienter avec une démonstration d'un prototype sur la base d'une Tiida (un modèle disponible en Allemagne, mais pas en France) sur le parking du port. C'était gentillet, mais on attend un vrai essai, sur la route. A côté de la Leaf, un évènement était le retour de Peugeot, avec 3 électriques sur le stand. Le concept BB1, la Ion, et ce formidable VLV (Véhicule Léger de Voyage), une Peugeot électrique modèle 1943 ! C'était la guerre, mais il y a avait déjà des voitures électriques (et on employait aussi déjà des énergies renouvelables). Le stand accueillait aussi un concept de RC-Z diesel hybride, nous l'attendons en concession, elle y viendra !

Ever MonacoMauvaise surprise ensuite, le constructeur français qui communique le plus sur les voitures électriques, celui dont le logo est un carré qui fait le beau, n'était pas là. Ils ont raté une belle occasion, qui aura donné plus de place à Peugeot et surtout Citroën, qui avait 2 modèles électriques sur son stand. D'abord le C-Zéro, donc le frère du Peugeot Ion, qui est lui-même le frère du Mitsubishi I-MiEV. Les 3 modèles étaient là, et nous ne pouvons cacher un certain sentiment d'insatisfaction à voir une voiture semblable chez 3 marques distinctes. Peut-être qu'on peut s'y habituer... Heureusement qu'il y avait Venturi.

Ever MonacoLe petit constructeur monégasque est en train de changer de dimension avec la mise en place d'une production régulière du Berlingo électrique. Validé puis adopté par la Poste, ce modèle sera prochainement accessible à tous, dans le réseau Citroën. La surprise du salon était qu'il y a déjà une suite. Un Citroën Nemo électrique. Il ne faudrait pas encore en parler, puisque rien n'est validé, que rien n'est décidé pour ce modèle, et qu'il ne sera peut-être jamais autre chose qu'un simple prototype de développement. Mais il roule. Après la fabuleuse Volage, dont le développement se poursuit, 2010 est l'année du grand décollage pour Venturi !

Ever MonacoReste que pour l'automobiliste moyen, père de famille cherchant une voiture écologique disponible de suite, et pouvant servir sans restriction, tous les jours, et sur tous les parcours, les constructeurs japonais sont encore loin devant. Honda Civic hybride ou Insight, Toyota Prius, il y a le choix. Un choix étendu à Monaco par la disponibilité de la Camry hybride. La grosse Toyota est un succès énorme aux Etats-Unis, mais elle n'est plus disponible en Europe, à la seule petite exception de Monaco, et encore, uniquement en version hybride. On remerciera pour cela l'insistance d'un bon client du groupe Toyota en principauté.

Ever MonacoAu sujet de la Camry, elle était sur le stand à côté d'une Prius, et leurs prix étaient affichés, il n'y avait même pas 500 euros de différence entre les deux ! Si vous avez la chance d'habiter à Monaco, nous vous recommandons la Camry, bien plus spacieuse que la Prius. Comme d'habitude à Monaco, les scooters électriques étaient en grand nombre, assurant une écrasante domination à la propulsion purement électrique. Et comme c'est encore nouveau, on se soucie aussi du ravitaillement. Personne n'expose de pompe à essence sur les salons de l'auto classiques, mais il y a avait des bornes de recharge sur plusieurs stands à Ever Monaco. Il n'est pourtant pas établi que ces bornes soient nécessaires au déploiement des voitures électriques.

Ever MonacoAujourd'hui en France, il y a déjà des millions de personnes qui disposent d'un garage avec une prise électrique... Côté voiturette enfin, nous sommes en train d'assister à l'arrivée d'une nouvelle génération dans les quadricycles lourds. Un type de véhicule plus simple à homologuer qu'une voiture normale, car plus léger et moins puissant. L'ancienne génération était pourtant encore présente, sous la forme de la Startlab. Il faut le dire tout net, elle est moche. Plus affreux encore, la Simplicity d'Eco & Mobilité. Ce sont les véhicules destinés à ceux qui n'ont pas, ou plus, de permis, dessinés presque par défaut, conçus comme un objet utilitaire pour les gens qui n'ont rien d'autre pour se déplacer. Alors que choisir un véhicule électrique exige déjà de faire deux importantes concessions par rapport à un essence : des performances et une autonomie bien inférieure.

Ever MonacoSi en plus, il faut faire des concessions à l'esthétique... Et bien non, il ne faut pas ! La Volteis, ex-Scarlette, montrait qu'un petit véhicule électrique peut avoir un look marrant sous la forme d'une vieille Jeep, et nous avons choisi de montrer la Mycar de Newteon, ci-dessus dans une superbe livrée orange, ou la toute fraiche Tazzari Zero, ci-contre en blanc. Ces 2 véhicules prouvent qu'on peut avoir un véhicule zéro émission qui soit aussi agréable à regarder. Nous espérons q'il y en aura de plus en plus, et cette édition 2010 d'Ever Monaco nous rassure sur le fait que ce sera le cas. Autre bonne nouvelle, nous avons trouvé une affluence en hausse. La voiture électrique est vraiment une idée qui fait son chemin...







Dernières actualités de l'écologie automobile :


16-09-2019 — Byton M-Byte, le choc du grand écran — Elle arrive en 2021.

16-09-2019 — Francfort 2019 : un salon de transition — Juste une mauvaise période à passer.

15-09-2019 — Cupra Tavascan, un concept électrique créateur d'identité — Un pari qui s'annonce bien.

14-09-2019 — Audi AI:Trail, une nouvelle approche — La versatilité de l'électrique.

13-09-2019 — Mercedes Vision EQS, un certain manque de... Substance — La classe S électrique.

13-09-2019 — La plus belle de Francfort : Hyundai 45 — Coup de chapeau.

12-09-2019 — Electrification : Carlos Tavares veut une approche holistique — Conférence de l'ACEA.

12-09-2019 — Ford Puma : 125 ou 155 ch avec le 48 Volts — Une belle promesse.

12-09-2019 — Seat Mii et Skoda Citigo, les triplettes sont électriques — 3 petites branchées.

11-09-2019 — Hyundai investit dans le réseau de recharge rapide Ionity — De plus en plus leader.

11-09-2019 — Lamborghini fait une hybride pour être à la mode — Hommage à Ferdinand Pïech.

11-09-2019 — Hyundai lance sa voiture de course électrique avec Mate Rimac — Un nouveau championnat.

11-09-2019 — La Volkswagen e-up à 17 000 € en France — Meilleure qu'en Allemagne.

10-09-2019 — Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable — GLE 350 de 4MATIC.



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides