Silk Trail, 16853 km en Range Rover hybride

Quel meilleur moyen de tester une voiture que de faire un grand voyage à son bord ? Pour certains, un grand voyage est faire 1000 km, mais pour d'autres, plus chanceux, le grand voyage dure plus d'un mois, il traverse 13 pays et 2 continents, et le parcours total est de 16 853 km. C'est ce que font les pilotes du Silk Trail 2013. Ils sont partis de l'usine Land Rover, à Solihull, et ils ont rejoint Bombay. Le trajet est passé par la France, la Belgique, l'Allemagne, la Pologne, l'Ukraine, la Russie, le Kazakhstan, l'Uzbekistan, le Kyrgyzstan, la Chine et le Tibet, le Nepal et finalement l'Inde.
La température la plus élevée que l'équipe a rencontré fut de 43°, et pour ce qui est de l'altitude, le trajet est passé par une route à 5300 m d'altitude. Un demi km de plus que le Mont Blanc. Avec des voitures neuves, il n'y a pas eu de soucis mécaniques. Seulement 15 crevaisons, 4 jantes abîmées, et 4 parebrises fendus par des cailloux croisés sur la route. Ou parfois la piste, puisqu'une petite partie du trajet était sur des routes non goudronnées. Mais aucun Range Rover n'a jamais eu peur de cela. On dira même le contraire, et que si les Range de cet expédition étaient hybrides, les qualités de franchissement du modèle étaient intactes.
Comme annoncé lors de sa présentation, le Range Rover hybride est un vrai tout-terrain, et la question qui se posait était celle de l'efficacité de son groupe propulseur hybride. Le Silk Trail y a répondu avantageusement, avec des voitures qui ont consommé le plus souvent 7,6 ou 7,8 l/100 km. Pour des véhicules de plus de 2 tonnes, lourdement chargées de matériels de toutes sortes, avec des galeries sur les toits, c'est remarquablement peu. La mission est donc réussie. Le Range Rover diesel hybride est sobre (pour sa catégorie) et polyvalent. Tout en restant un Range Rover, soit un véhicule très luxueux, et suprêmement confortable.



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