Volkswagen Passat GTE, familiale hybride rechargeable

Après la Golf GTE, voici le second modèle par lequel Volkswagen veut devenir le champion de l'hybride rechargeable : la Passat GTE. Bonne chose, l'auto sera proposée d'emblée avec 2 carrosseries, berline ou break. Bravo ! Mais certains pourront regretter que c'est la seule nouveauté de cette Passat GTE, puisqu'il n'y a aucune originalité dans le groupe propulseur. C'est le même que dans la Golf GTE ou l'Audi A3 e-tron. La Passat fera sa différence par son excellente habitabilité, ce qu'on verra aussi par rapport à la concurrence d'Opel et de Toyota, et par sa présentation.

Qualité des matériaux de l'habitacle, assemblage de ces matériaux, la Passat était redoutable, et on dit de la nouvelle génération qu'elle est encore plus aboutie. La concurrence est prévenue. Comme sur toutes les hybrides rechargeables, c'est la capacité de la batterie qui est la caractéristique essentielle, elle est de 9,9 kWh. Notons bien que ce chiffre est celui de la capacité totale, pas de la capacité utile. Celle d'une Chevrolet Volt est de 16,5 kWh, tandis que celle de la Prius plug-in est de 4,4 kWh. VW a donc choisi le juste milieu, on aurait aimé qu'il soit plus proche de la Volt. Parce qu'en l'état, l'autonomie annoncée de 50 km en mode électrique nous parait un peu optimiste.
La vitesse maxi en électrique est de 130 km/h, et pour recharger, la prise est sur le devant, mais pas derrière le logo VW. A sa gauche. Aucune recharge rapide n'est prévue, et sur une prise standard 230V 10A, la recharge prendra 4 heures un quart. Cela descendera à 2 heures et demie en 16A. Le réservoir d'essence a quant à lui une contenance de 50 l, et on regrettera un peu les 70 l de la Passat diesel, qui conservera l'atout d'une autonomie supérieure. Mais la faculté de rouler en mode zéro émission n'a pas de prix. On pourra aussi apprécier la douceur du 1400 TSI de 150 ch.

La Passat GTE sera dévoilée en première mondiale au salon de Paris, avant sa commercialisation prévue au second semestre 2015. Seules les Passat standards seront disponibles à la vente au salon. On ne connait donc encore le prix, mais on l'imagine au-delà des 40 000 € (estimation MoteurNature) bonus non déduit. Cela sans compter les options, dont une sera le déjà fameux Active Info Display, qui remplace les instruments du tableau de bord par un écran digital sur lequel s'affiche la navigation. L'Audi TT avait été la première à recevoir cette technologie, et c'est tout l'atout d'être un grand groupe. Une fois qu'une technologie est développée, il est facile de la diffuser ensuite à de nombreux modèles.

Nous sommes certains que Volkswagen sera très rapidement le leader (en nombre de voitures vendues) de l'hybride rechargeable en Europe.



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