Volkswagen Golf GTE hybride rechargeable, la GTI verte

Volkswagen se veut très ambitieux avec les hybrides rechargeables. Nous avions déjà découvert l'Audi A3 e-tron, il y aura demain la Passat, et aujourd'hui celle qui devrait se vendre le plus : la Golf GTE. GTE ! Un nom très évocateur, et un peu surprenant, puisqu'on associe la technologie hybride rechargeable à l'écologie, ou l'économie, alors que GTE évoque GTI, et donc la performance. Mais la performance est au menu. On voit d'ailleurs que le couple maxi de cette Golf GTE est de 350 Nm, soit exactement la même valeur que la GTI. Et on retrouve à l'intérieur l'imprimé écossais sur les sièges, mais alors que les lisérés sont rouges sur la GTI, ils sont bleus sur cette GTE.
Le moteur esssence est un 1.4 TSI de 150 ch, qui est associé à un électrique de 75 kW (102 ch). On peut bloquer l'auto en mode électrique, et la batterie de 8,8 kWh donne une autonomie théorique de 50 km. Cela parait peu, mais c'est le double d'une Prius rechargeable. On imagine que ce sera suffisant pour un quotiden zéro émission, tandis que les week-ends seront excitants avec 204 ch sous le capot. Volkswagen annonce un 0 à 100 km/h en 7,6 s, tandis que la vitesse de pointe atteint les 217 km/h. La vitesse est limitée à 130 km/h en mode électrique, mais en mode hybride, la Golf GTE rappellera assurément sa sœur GTI.

Le comportement sera évidemment impacté par l'ajout des batteries (120 kg), mais si la GTE est plus lourde que la GTI avec une masse de 1524 kg, son centre de gravité est plus bas. On sera donc optimiste, comme les chiffres officiels de consommation. C'est le drame de la stupidité de la méthode légale de mesure pour les hybrides rechargeables. La Golf GTE est ainsi créditée d'une moyenne officielle de 1,5 l/100 km. Qu'on nous permette d'en douter en usage réel, mais... Nous ne doutons pas par contre, que la Golf GTE va se révéler agréable. On verra cela à la rentrée, puisque la GTE n'est pas prévue avant octobre, à un tarif qui sera inférieur à celui de la Golf R.

Après cette présentation, lisez notre essai détaillé de la Volkswagen Golf GTE.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

12-03-2026 — La bourse n'a pas de raison de ne pas aimer Renault — Toutes les perspectives sont encourageantes.

11-03-2026 — Dacia Striker : la surprise de l'élégance — Le constructeur veut changer d'image.

11-03-2026 — L'Alpine A110 EV virtuellement en moins de 7 minutes sur le Nurburgring — 300 km/h en pointe ?

10-03-2026 — Les batteries PowerCo de Volkswagen bonnes aussi pour le stationnaire — Un nouveau business pour le constructeur.

09-03-2026 — Fin définitive des stations d'échanges de batterie — Nio va t-il disparaître ?

07-03-2026 — Cupra Born, enfin avec un vrai tableau de bord — Jusqu'à 600 km d'autonomie.

06-03-2026 — BYD invente la borne 1500 kW pour recharger en 5 minutes — Le leader affirme sa supériorité.

05-03-2026 — VinFast Lac Hong 900S, le vietnamien s'attaque au super luxe — Plutôt pour les marchés émergents.

04-03-2026 — Les voitures électriques inadaptées à la police selon l'Autriche — Ils ne sont pas les premiers à dire cela.

03-03-2026 — La Citroën C5 Aircross gagne 30 ch sans changement technique — Les mystères de Stellantis.

Nos derniers essais :