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Volkswagen GTE Sport, un concept qui montre le potentiel

Concept Volkswagen GTE SportConcept Volkswagen GTE SportLes voitures hybrides rechargeables sont incontestablement une bonne idée, mais une catégorie d'automobiles peuvent encore s'interroger sur leur potentiel : les amateurs de GTI. A côté de l'incroyable Porsche 918 Spyder en effet, la VW Golf GTE a été faite toute exprès pour les fans de GTI, sauf qu'il y a une chose que ces personnes aiment plus que tout : modifier leurs autos pour les améliorer. Est-ce possible avec une hybride rechargeable ? Ce concept prouve que oui même si, fait avec les moyens du constructeur, il atteint un niveau de sophistication impossible à atteindre par un particulier. Toute la carrosserie ainsi que l'intérieur sont uniques, on dirait presqu'une Scirocco, nous nous bornerons plutôt à évoquer les modifications apportées au groupe propulseur.
Concept Volkswagen GTE SportConcept Volkswagen GTE SportLa première est un changement du moteur essence, avec le 1400 de 150 ch qui cède sa place à un 1600 à très hautes performances, puisqu'il est emprunté à la Polo R WRC, la voiture de course. Il fournit la puissance de 220 kW (299 ch), avec un couple incroyable (pour un 1600) de 400 Nm. Côté électrique, ce n'est pas mal non plus, puisque la puissance disponible est doublée avec un moteur supplémentaire. Ce n'était pas à priori la solution la plus simple, mais chez VW, le moteur électrique est intercalé entre le bloc essence et la boite de vitesses. Il n'y a donc pas de moyen simple de remplacer le moteur par un plus puissant (plus volumineux).
Concept Volkswagen GTE SportConcept Volkswagen GTE SportLe second moteur électrique a donc été accolé au pont arrière, et le conducteur a alors au total une puissance de 400 ch sous son pied droit, avec un couple monstrueux de 670 Nm. Cette GTE Sport est de surcroit une traction intégrale, et Volkswagen nous assure que le comportement a été optimisé pour le Nurburgring, c'est-à-dire 100 % pour la performance. La VW GTE Sport atteint les 280 km/h, elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 s, mais en cycle normalisée européen, dont on rappelle encore une fois qu'il est inadapté aux hybrides rechargeables, elle ne consomme officiellement que 2 l/100 km. Nous attendons de voir de nombreux autres hybrides rechargeables modifiées...







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11-08-2019 — Nouveaux moteurs pour le Nissan X-Trail — Parce que les SUVs aussi doivent progresser.

10-08-2019 — Des voitures solaires chez Ferrari ! — Gag, c'est au musée.

09-08-2019 — Avant la nouvelle i10, Hyundai cartonne en Allemagne — Et le Kona hybride...

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07-08-2019 — Francfort : le dernier restyling pour les Smart électriques — Fortwo & Forfour.

07-08-2019 — Les surprises de la Volkswagen ID.R au Nurburgring — Incroyablement sobre, mais...



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