Volkswagen GTE Sport, un concept qui montre le potentiel

Les voitures hybrides rechargeables sont incontestablement une bonne idée, mais une catégorie d'automobiles peuvent encore s'interroger sur leur potentiel : les amateurs de GTI. A côté de l'incroyable Porsche 918 Spyder en effet, la VW Golf GTE a été faite toute exprès pour les fans de GTI, sauf qu'il y a une chose que ces personnes aiment plus que tout : modifier leurs autos pour les améliorer. Est-ce possible avec une hybride rechargeable ? Ce concept prouve que oui même si, fait avec les moyens du constructeur, il atteint un niveau de sophistication impossible à atteindre par un particulier. Toute la carrosserie ainsi que l'intérieur sont uniques, on dirait presqu'une Scirocco, nous nous bornerons plutôt à évoquer les modifications apportées au groupe propulseur.
La première est un changement du moteur essence, avec le 1400 de 150 ch qui cède sa place à un 1600 à très hautes performances, puisqu'il est emprunté à la Polo R WRC, la voiture de course. Il fournit la puissance de 220 kW (299 ch), avec un couple incroyable (pour un 1600) de 400 Nm. Côté électrique, ce n'est pas mal non plus, puisque la puissance disponible est doublée avec un moteur supplémentaire. Ce n'était pas à priori la solution la plus simple, mais chez VW, le moteur électrique est intercalé entre le bloc essence et la boite de vitesses. Il n'y a donc pas de moyen simple de remplacer le moteur par un plus puissant (plus volumineux).
Le second moteur électrique a donc été accolé au pont arrière, et le conducteur a alors au total une puissance de 400 ch sous son pied droit, avec un couple monstrueux de 670 Nm. Cette GTE Sport est de surcroit une traction intégrale, et Volkswagen nous assure que le comportement a été optimisé pour le Nurburgring, c'est-à-dire 100 % pour la performance. La VW GTE Sport atteint les 280 km/h, elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 s, mais en cycle normalisée européen, dont on rappelle encore une fois qu'il est inadapté aux hybrides rechargeables, elle ne consomme officiellement que 2 l/100 km. Nous attendons de voir de nombreux autres hybrides rechargeables modifiées...



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

04-11-2025 — Lexus LS Concept, quand Lexus innove, cela fait mal — Plus choquant que convaincant.

03-11-2025 — L'assemblée nationale veut taxer les collectionneurs d'anciennes — La fortune improductive !

02-11-2025 — Mitsubishi Elevance, une esthétique rare dans l'instrumentation de ce concept — Les chinois devraient copier.

01-11-2025 — Honda Super-One : plus pour les amateurs de gadgets que de sportives — Pour des sensations artificielles ?

31-10-2025 — Mazda Vision X Coupe, la voiture miraculeuse aux émissions de CO2 négatives — Une technologie à prouver.

30-10-2025 — BYD Racco, quand la Chine attaque le Japon — C'est une première mondiale.

29-10-2025 — Kia PV5, un record d'autonomie inattendu — Mais exceptionnel.

28-10-2025 — Honda Prelude, le retour tant espéré d'un coupé — Merci aux japonais.

27-10-2025 — Une interface homme-machine primée grâce à Smart — Un élément d'importance croissante.

26-10-2025 — 2831 km sans ravitailler, le diesel toujours champion de l'autonomie — En Skoda Superb.

Nos derniers essais :