Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
La conquête avec une méthode bien connue.
Toyota
Avec une excellente motivation : rejeter moins de CO2.
Porsche
Une anti-Logan avec du style pour les indiens.
Honda
Mise à jour esthétique et mécanique pour les 2 monospaces de Ford.
Ford
Il faut vraiment s'habituer à l'idée du downsizing.
Skoda
La familiale de Peugeot reçoit une nouvelle motorisation Euro 5, associée à une boite automatique.
Peugeot
Fellini aurait-il pu diriger Terence Stamp au volant d'une voiture électrique ?
Ferrari
C'est tout ce qu'ils ont trouvé, mais cela a un sens.
Dacia
La Ford Fiesta a débarqué sur le continent américain.
Ford
Le poids mis à part, le nouveau navire amiral d'Audi ne fait pas les choses à la légère.
Audi
Il existe 2 types de diesel propre, la frontière entre les deux se décale.
BMW
La plus belle des Kia pour voir, puisqu'elle ne sera pas vendue en France.
Kia
Dans ce pays où le pétrole ne manque pas, consommer moins n'avait jamais été une priorité.
hors-constructeur
La familiale de BMW progresse dans tous les domaines, en longueur comme en sobriété.
BMW
Plus spacieux, plus puissant, mais aussi plus stylé avec une ceinture de caisse joliment inclinée.
Fiat
Le constructeur japonais a annoncé des objectifs ambitieux au salon de Tokyo.
Mazda
La vedette du stand Ford à Francfort n'était pas une voiture, mais un moteur.
Ford
Comme d'habitude, elle est uniquement disponible avec des moteurs turbocompressés.
Saab
Avec l'exemple d'un moteur d'aujourd'hui dans une voiture d'hier.
Mercedes
Le groupe Chrysler se renouvelle par étape, avec le sens des priorités.
Chrysler
