Ford Focus, déjà le modèle 2011
Mar 12/01/2010 — Une voiture classique, mais pas sans arguments.
On va beaucoup parler de voitures électriques et hybrides au salon de Detroit, mais de toutes les vedettes du salon, la voiture qui aura la plus belle carrière commerciale est incontestablement la Ford Focus. Et déception, elle n'est n'y hybride, ni électrique. Même s'il va y avoir une petite série de modèles électriques développés sur sa plateforme. Ford le confirme officiellement, et il produira cette voiture lui-même, dans le Michigan, sans passer par un sous-traitant. Prévue pour 2011, cette voiture cependant, sera réservée au marché américain. Pour tous alors, le principal atout de la nouvelle Focus sera pour Ford, par son caractère global, ce qui devrait se transformer pour le client en de bons tarifs. Global, comme l'était la Ford Escort de 1981, dont la version américaine était quasi-identique à l'européenne. Alors qu'aujourd'hui, la Focus européenne est totalement différente de la Focus américaine. Ford annonce maintenant qu'il y aura 80 % de pièces communes entre les Focus vendues en Europe, en Asie ou aux Etats-Unis, c'est simplement logique.
Présentée à Detroit en versions 4 et 5 portes, la Focus sera plus tard déclinée en version 3 portes, break et d'autres variantes. Cette nouvelle Focus a été essentiellement développée en Europe, son chassis en Allemagne, ses groupes propulseurs en Angleterre. Et on verra sous son capot de nouveaux moteurs essence à injection directe (ils avaient été annoncés à Francfort), ainsi que des nouveaux diesels, que Ford annonce déjà de 10 à 20 % plus sobres que les blocs actuels. Autre élément positif, la boite automatique classique à convertisseur est remplacée définitivement par une à double embrayage, jusqu'à 9 % plus sobre d'après Ford, une boite qui n'existe aujourd'hui qu'avec le 2 litres diesel. Mais le point fort de cette Focus est selon nous dans son habitacle, avec un tableau de bord très impressionnant pour une voiture moyenne comme une Focus. Cette nouvelle génération sera commercialisée dans un an, lancement simultané en Europe, en Asie et aux Etats-Unis.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel