Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
Ou presque. Mais c'est le début de la fin. La rentrée écologique commence bien.
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Avec logique, le progrès arrive par le haut.
Porsche
Le plus ancien des constructeurs japonais lance une nouvelle petite auto avec un nom amusant.
Daihatsu
Un coupé sportif à la ligne audacieuse va s'ajouter à la gamme Peugeot.
Peugeot
Plus sobre qu'un monospace et presqu'aussi habitable. Dommage qu'il soit si cher.
Mercedes
Il y avait une auto particulièrement choquante au dernier salon de Genève, on ne la verra plus.
Aston-Martin
Plus puissants et plus sobres, mais pas nécessairement économiques à l'achat.
Mercedes
Le constructeur d'Ingolstadt a fêté son premier centenaire par la présentation d'un nouveau modèle.
Audi
La nouvelle Jaguar XJ étonne par son style, mais séduit par sa technologie.
Jaguar
Le grand coupé de Peugeot adopte 2 nouvelles motorisations diesel.
Peugeot
BMW marginalise le moteur essence sur son nouveau modèle de 4x4 familial.
BMW
Domination sans partage : des 11 moteurs récompensés cette année, 10 sont allemands.
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Développer une version particulièrement écologique est une bonne idée, mais pour le Touareg ?
Volkswagen
En dépit de normes toujours plus strictes, le diesel progresse encore par bond. - 15 % de CO2.
Citroen
Le qualificatif de meilleur serait maladroit, mais le RAV4 est réellement le moins pire.
Toyota
Le client est difficile à satisfaire en 2009, il faut lui donner exactement ce qu'il souhaite.
Peugeot
La nouvelle BMW série 5 Gran Turismo est une auto qui renverse la logique.
BMW
Sans changer ses modèles, le constructeur allemand va verdir leurs équipements.
Audi
Voilà l'exemple à ne pas suivre : Dacia fait tout ce qu'il ne faut pas faire avec sa Stepway. Cas d'école.
Dacia
La petite anglaise a fêté ses 50 ans !
Mini
