Industrie et Production des Voitures Ecologiques
Il y a de nouveaux venus dans l'industrie automobile, suivant le succès de Tesla, ils espèrent tous suivre la même route, mais s'il est facile de construire un prototype fonctionnel, la grande difficulté, l'énorme problème, est ensuite de le construire en quantité de manière rentable. Les constructeurs doivent eux aussi réaliser d'énormes investissements pour réussir le virage de l'électro-mobilité, et les leaders de demain seront peut-être les fabricants de batterie.
Tous les constructeurs automobiles vont devoir s'y mettre, et pour rattrapper ceux qui sont en tête, les autres n'auront pas d'autre choix que de mettre les bouchées doubles.
toutes-les-marques
Le constructeur de Dearborn, la marque dont l'ovale bleu est un symbole presque aussi connu que la croix chrétienne, prépare des manifestations grandioses pour son centenaire, ses contradicteurs aussi.
Ford
Confirmation, pour les derniers incrédules à en avoir encore besoin, que la pile à combustible est le fruit d'un secteur d'activité qui a le vent en poupe, et même plus, les investisseurs le mettent numéro un.
hors-constructeur
La solution d'Hydrogen on Demand™ de Millenium Cell avait fait les gros titres l'année dernière, et l'entreprise avait déposé une demande de brevet à cette date : ils viennent de l'obtenir.
hors-constructeur
Le concept-car H2O présenté au dernier salon de Paris n'était qu'un leurre. Il a été développé à faible coût, et aucun investissement autre que pour faire de la veille technologique, n'est prévu.
Peugeot
DaimerChrysler, Ford et Honda sont tous trois chez le même fournisseur de piles à combustible : Ballard. GM et Toyota fabrique les leurs, quant à Hyundai, comme Nissan, il s'est associé avec UTC.
Nissan
Afin de développer des autos hybrides au moindre coût, Nissan a signé un accord de partenariat avec Toyota pour s'équiper des technologies de pointe de la Prius.
Nissan
