Profiter de tout
MoteurNature






MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.
15 ans d'expériences pour vous informer.

Les roues vertes de MoteurNature pour 2016


Quelle voiture acheter en 2016, pour un automobiliste ayant une sensibilité à l'écologie ? C'est à cette question que MoteurNature tente de répondre ici, comme tous les ans. La réponse est difficile parce que nous n'avons pas voulu nous contenter de recopier la liste des voitures qui rejettent le moins de CO2. Nous avons sélectionné 12 automobiles qui, si elles sont respectueuses de l'environnement, sont aussi agréables à conduire, comme à vivre au quotidien.

Plus de diesel pour contrer la future décôte des électriques

C'est gênant. Par rapport à nos roues vertes 2015, notre sélection 2016 comporte moins de voitures électriques et plus de diesels. Mais cela s'explique logiquement, et par 2 raisons. La première est que si le scandale Volkswagen est encore loin d'être solutionné, tous les diesels ne doivent pas être rangés dans cette sale catégorie. L'UTAC a constaté l'efficacité de la dépollution des diesels BlueHDi de PSA, et le dernier diesel Mercedes est encore plus propre. Il faut bien sûr accorder sa monture avec ses besoins, mais pour tous ceux qui font régulièrement des longs trajets autoroutiers, le diesel est toujours l'un des meilleurs choix. L'électrique ensuite traverse une profonde mutation. La BMW i3 que nous recommandons ci-dessous a une autonomie (théorique) de 300 km, la Volkswagen e-Golf fera aussi bien sous 6 mois, et sous un an, il y a aura l'Opel Ampera-e qui sera capable de faire plus de 400 km. Nous pensons que la conséquence immédiate de ce grand progrès sera une forte décôte de toutes les électriques seulement capables de faire 150/250 km. Nous ne pouvons alors recommander à nos lecteurs d'acquérir une de ces autos. Enfin, il y aussi la déjà fameuse Tesla Model 3, dont il est quasi certain qu'elle sera dans nos roues vertes, mais... Seulement quand elle sera disponible, et ce ne sera pas cette année.

Les roues vertes de MoteurNature sont classées par ordre alphabétique. Toutes valent moins de 50 000 €, avec des émissions de CO2 inférieures à 120 g/km. Ces valeurs, come celles de consommation, sont les chiffres officiels.


BMW i3 batterie 33 kWh

Les roues vertes de MoteurNature : Prix : 36 690 €.
Consommation : 12,6 kWh/100 km.
CO2 : 0 g/km.
C'est la voiture électrique avec la plus grosse batterie du marché (Tesla excepté) : 33 kWh, et cela permet à l'i3 déclipser toute la concurrence. Littéralement. Si on faisait partir toutes les éléctriques du marché d'un même point, ce sera cette BMW i3 qui irait le plus loin. A nos yeux, et on imagine aussi pour beaucoup, c'est l'argument massue. Le plus fabuleux étant qu'à condition de ne pas se perdre dans la liste des options, la BMW i3 n'est qu'à peine plus chère que la concurrence, malgré un standing clairement supérieur, et une présentation intérieure absolument unique. Si on ajoute que l'i3 est aussi nettement plus nerveuse que toutes les autres électriques (les Tesla bien plus chères mises à part), on ne peut que constater que BMW domine le segment.


Ford Mondeo Titanium hybride

Les roues vertes de MoteurNature : Ford Mondeo Titanium hybridePrix : 34 950 €.
Consommation : 4,2 l/100 km.
CO2 : 99 g/km.
Sa technologie est d'une architecture proche de celle des hybrides Toyota, la Ford Mondeo hybride est donc très performante. Elle est aussi agréable en étant plus puissante qu'une Prius, et avec une certaine ambiance américaine, elle ne manque pas de charme.


Lexus GS 300h Pack

Les roues vertes de MoteurNature : Lexus GS 300h PackPrix : 49 900 €.
Consommation : 4,7 l/100 km.
CO2 : 104 g/km.
On entre là sur le segment du haut de gamme. Présentation et finition, la Lexus GS en impose. Son tarif est d'ailleurs le plus élevé de nos roues vertes, mais avec la fiabilité exemplaire des Lexus, cette grande japonaise vaut son prix.


Mazda 2 1.5L SkyActiv-G 115 Sélection

Les roues vertes de MoteurNature : Mazda 2 1.5LSkyActiv-G 115 SélectionPrix : 19 750 €.
Consommation : 4,9 l/100 km.
CO2 : 115 g/km.
Quand la majorité des constructeurs ont cédé à la mode du downsizing, Mazda a persévéré sur la voie du moteur atmosphérique de cylindrée... Suffisante. Un 1500 qui donne 115 ch. La Mazda 2 est une concurrente des Clio/208, mais grâce à une conception intelligente, elle étonne par sa légèreté et son dynamisme. Et sans être plus gourmande en usage réel que les concurrentes dotées de petits moteurs turbocompressés.


Mercedes E 220d 9G-Tronic

Les roues vertes de MoteurNature : Mercedes E 220d 9G-TronicPrix : 49 200 €.
Consommation : 3,9 l/100 km.
CO2 : 102 g/km.
La 220d était une favorite des chauffeurs de taxi au début des années 1970, et avec cette nouvelle génération, elle entend le rester. Confort et douceur sont au programme, avec une sobriété record.


Mini 1.5 D 116 ch Cooper D 5 portes

Les roues vertes de MoteurNature : Mini 1.5 D 116 ch Cooper D 5 portesPrix : 22 950 €.
Consommation : 3,6 l/100 km.
CO2 : 95 g/km.
Sur la route, la Mini Cooper D est la voiture la plus sobre jamais testée par MoteurNature. Un peu allongée, et désormais disponible avec 4 portes, la Mini n'est pas vraiment une familiale, et c'est tant mieux, mais elle est toujours aussi formidablement amusante à conduire, avec considérablement plus de polyvalence que jamais. On appréciera aussi les grandes possibilités de personnalisation.


Mitsubishi Outlander PHEV

Les roues vertes de MoteurNature : Mitsubishi Outlander PHEVPrix : 47 250 €.
Consommation : 1,8 l/100 km.
CO2 : 42 g/km.
La meilleure hybride disponible en France ? Une Mercedes classe S hybride est assurément plus agréable à conduire, mais pour l'efficacité de son système hybride, la Mitsubishi ne craint personne. Elle est aussi très habitable, et c'est dire qu'à côté des ses presque 40 km d'autonomie sur la batterie pour le quotidien, elle sera aussi une bonne compagne de voyage.


Peugeot 2008 1,2l Allure PureTech 130 S&S BVM6

Les roues vertes de MoteurNature : Peugeot 2008 1,2l Allure PureTech 130 S&S BVM6Prix : 22 650 €.
Consommation : 4,8 l/100 km.
CO2 : 110 g/km.
Les SUVs et crossovers sont-ils les vraies voitures de demain ? Au vu de leur part de marché toujours croissante, on peut le croire. Voici alors un baroudeur raisonnable. Avec sa nouvelle face avant plus droite, la Peugeot 2008 n'a en apparence rien d'une citadine, mais ses caractéristiques n'en sont pourtant pas loin. La version que nous avons sélectionné est celle dotée du 3 cylindres turbo-essence de 130 ch, et avec la légèreté de la 2008, ses performances sont presqu'amusantes.


Peugeot 308 Active 1,6L BlueHDi 120 S&S EAT6

Les roues vertes de MoteurNature : Peugeot 308 Active 1,6L BlueHDi 120 S&S EAT6Prix : 27 100 €.
Consommation : 3,5 l/100 km.
CO2 : 92 g/km.
Avec un excellent comportement routier, la Peugeot 308 est aussi très sobre avec son excellent diesel BlueHDi. Chose nouvelle, elle est aussi douce à l'usage puisqu'elle est désormais livrable avec une boite automatique. On précise bien qu'il s'agit d'une vraie boite auto, d'origine japonaise, rapide et douce.


Renault Talisman DCI 130 Energy Zen

Les roues vertes de MoteurNature : Renault Talisman DCI 130 Energy ZenPrix : 31 500 €.
Consommation : 3,9 l/102 km.
CO2 : 99 g/km.
La Talisman avait reçu le titre de plus belle voiture de l'année 2015. Cela se discute. Mais ce qui ne se discute pas est que la grande Renault est très habitable, très confortable, et bien équipée. Avec un diesel qui ne la fait consommer que 6 l/100 km sur l'autoroute, avec 5 personnes à bord, la proposition mérite qu'on s'y intéresse.


Skoda Superb 1.6 TDI 120 Greenline

Les roues vertes de MoteurNature : Skoda Superb 1.6 TDI 120 GreenlinePrix : 30 000 €.
Consommation : 3,7 l/100 km.
CO2 : 96 g/km.
Remarquablement habitable, avec un coffre géant, la Skoda Superb se distingue aussi par un réservoir de 66 litres, ce qui lui permet de faire nettement plus de 1000 km entre 2 ravitaillements. Les gros rouleurs apprécieront énormément, et les petits rouleurs aussi, avec la sérénité qu'apporte le fait de pouvoir rester plus d'un mois sans se soucier de l'énergie.


Toyota Prius

Les roues vertes de MoteurNature : Toyota PriusPrix : 30 400 €.
Consommation : 3,3 l/100 km.
CO2 : 76 g/km.
Ce n'est pas la plus petite, puisque c'est une 5 places avec un coffre très valable, mais voici la voiture la plus sobre en parcours urbain que MoteurNature n'ait jamais essayé. Cette quatrième génération de la Toyota Prius est améliorée en tout point, et son design lui donne une personnalité unique. Avec en sus une fiabilité qui est devenue légendaire, la Prius reste la reine de toutes les voitures hybrides.





Dernières actualités de l'écologie automobile :


22-09-2017 — Volvo XC40 : trop conventionnel pour le moment — Mais ce n'est pas définitif.

21-09-2017 — Efacec présente des bornes de recharge 10/15 minutes — De l'ultra rapide sinon rien !

20-09-2017 — Opel Grandland hybride rechargeable : avec une technologie française — Pour remplacer l'américaine.

20-09-2017 — Dieter Zetsche et l'ACEA s'effraie de l'Europe désunie — Comment les industriels peuvent-ils travailler ?

19-09-2017 — Plan climat : Nicolas Hulot dans la continuité — On attendait mieux.

18-09-2017 — Aspark Owl électrique : de 0 à 100 km/h en 2 secondes — Avec des choix étranges.

17-09-2017 — Francfort : les chinois torpillent les américains — Tant pis pour eux.

16-09-2017 — Jaguar aimerait lancer son propre championnat de voitures électriques — Qui est intéressé ?

15-09-2017 — Electrique attendue en 2019, une vraie Honda cet Urban EV — La seconde et dernière vedette de Francfort.

14-09-2017 — Réduction des émissions de CO2 : les constructeurs européens s'engagent — Pour l'horizon 2030.

14-09-2017 — BMW i Vision Dynamics : la première vedette de Francfort — 100 % allemande.

13-09-2017 — Francfort 2017, salon du crossover, pas de l'électrique — Enfin, pas encore...

12-09-2017 — Francfort 2017 : dernier salon du diesel gagnant ? — Quand l'avantage diminue.

11-09-2017 — La Chevrolet Bolt, bientôt meilleure vente aux USA ? — Il serait temps.

Rechercher sur ce site

Recherche personnalisée