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Une Toyota qui n'a rien d'écolo

Lun 13/02/2006   —   L'image de Toyota constructeur de voitures écologiques vient de prendre un mauvais coup. Il ne vient pas de l'extérieur pourtant.
Leader incontesté de l'hybride, et incontestable pour au moins les 5 ans à venir, Moteur Nature, comme tous les écologistes partout dans le monde, n'ont pas l'habitude de dire du mal de Toyota. Surtout que ce constructeur est aussi un leader de l'hydrogène ! Mais le monstrueux pick-up Tundra que Toyota a présenté jeudi dernier au salon de Chicago, il n'a vraiment rien d'écologique. Presque 12 m2 au sol ! Il y a beaucoup de français qui ont des chambres plus petites que cela. Sur un empattement de 3,70 m, le Toyota Tundra modèle 2007 a une longueur de 5,81 m, pour une largeur de 2,03 m. Il est haut de 1,94 m, et la photo témoigne de son capot à la hauteur de la poitrine d'un homme. A la manière de McDonald's qui super size ses hamburgers (ainsi que l'a expliqué l'excellent film Super Size Me de Morgan Spurlock), Toyota a super sizé la nouvelle génération de son Tundra.

Et la version de 5.81 m n'est qu'une version intermédiaire, puisqu'il s'agit de la version à cabine allongée. Il y aura aussi la version pick-up simple cabine, qui sera plus courte, mais il y aura aussi la version double cabine qui fera probablement plus de 6 mètres. C'est motorisé par un V8 de 5.7 litres, et on attend une version diesel pour l'horizon 2008/2009. Il n'en faut pas moins pour concurrencer Ford, Chevrolet et Dodge, les actuels leaders du segment des gros pick-ups. Nous n'aurions à priori rien à y redire, si Toyota ne se présentait à certaines occasions comme le chevalier blanc de l'industrie automobile, qui brandit haut et droit l'étendard de l'hybride pendant que la concurrence végète dans des diesels ringards. Ce ne sera plus possible de faire cela désormais. Toyota prévoit 2 unités de production pour son nouveau Tundra, à Princeton (Indiana) et à San Antonio (Texas), et les objectifs de vente sont de 200.000 unités en 2007, soit plus que des Prius...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; essence-diesel