Diesel écolo sportif ? Brabus Bluetec
Ven 01/02/2008 — Brabus est un préparateur allemand réputé pour les très hautes performances de ses autos, désormais, il faudra aussi souligner leur respect de l'environnement.
Il existe de nombreux kits, simples puces électroniques ou préparations complètes, pour doper la puissance d'un moteur, mais on s'interroge parfois sur les conséquences de ces kits sur les émissions de polluants toxiques de l'auto transformée. Cette interrogation n'aura plus lieu d'être avec le nouveau PowerXtra D6 BLUE de Brabus. Brabus est connu pour ses surpuissants moteurs V12 biturbo, mais il commercialise aussi de nombreuses solutions pour des motorisations moins ambitieuses, et notamment diesel. Le diesel dont les ventes sont en pleine croissance, malgré le challenge des normes anti-pollution de plus en plus strictes. Sera t-il possible à l'avenir de kiter les moteurs diesel pour les rendre plus puissants, sans altérer le bon fonctionnement de leurs systèmes anti-pollution toujours plus sophistiqués ? Brabus répond que oui, il lance un kit pour la Mercedes E300 Bluetec.
Très performants mais aussi très restrictifs, les nouveaux systèmes anti-pollution des moteurs diesel réduisent la puissance (comme les catalyseurs sur les voitures essence), Brabus est pourtant parvenu à améliorer les choses avec son kit PowerXtra D6 BLUE. Le tableau ci-dessous donne les valeurs de puissance et de couple pour les 2 voitures de série et les 2 voitures modifiées, et Brabus n'est pas peu fier d'annoncer que son auto reste toujours largement en dessous des valeurs limites d'émissions de polluants toxiques fixées par la norme EURO 5, tandis que les consommations restent sensiblement au même niveau (attention cependant, Brabus ne les a pas mesuré selon le cycle normalisé européen). C'est la première fois qu'un préparateur présente une auto survitaminée capable de passer cette norme, mais rappellons que Brabus avait déjà conçu la première berline diesel hautes performances capable de passer la norme EURO 4. C'était une E400 CDI équipée d'un filtre à particules, et c'était... En 2001.
On notera tout de même qu'en dépit du sérieux du travail de Brabus, les modifications qu'il apporte au moteur invalident la garantie Mercedes. Le préparateur propose alors sa propre garantie, de 3 ans ou 100 000 km.
| Mercedes classe E | E320 CDI
série | E320 CDI
Brabus | E300 Bluetec
série | E300 Bluetec
Brabus |
| Puissance | 224 ch à 3800 tr/mn | 272 ch à 3800 tr/mn | 211 ch à 3400 tr/mn | 258 ch à 3700 tr/mn |
| Couple | 540 Nm à 1600 tr/mn | 590 Nm à 1600 tr/mn | 540 Nm à 1600 tr/mn | 610 Nm à 1600 tr/mn |
Accélération
0 à 100 km/h | 7,3 s | 6,5 s | 7,2 s | 6,8 s |
| Vitesse maxi | 250 km/h | 250 km/h | 244 km/h | 250 km/h |
Norme
anti-pollution | EURO 4 | EURO 4 | EURO 5 | EURO 5 |
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Mercedes ; essence-diesel
