Mercedes GLC, uniquement avec des 4 cylindres
Ven 19/06/2015 — Du moins pour le lancement.
Il y a vraiment quelque chose de changé dans l'industrie automobile. Mercedes a dévoilé son nouveau GLC, le remplaçant du GLK, et sous son capot, on ne trouve... Que des moteurs 4 cylindres. Bien sûr, on verra à terme des versions à 6 (GLC 450), et même 8 cylindres (AMG), mais pour le lancement, en cette année 2015, il n'y a rien d'autre que des 4 cylindres. Essence (211 ch) ou diesel (170 ou 204 ch), et la seule transmission possible est une automatique à 9 rapports. Il y a par contre beaucoup de choix pour les jantes, qui sont de 17, 18, 19 ou 20 pouces. Ce GLC est le SUV moyen de Mercedes, entre le GLA et le GLE, il reprend la base mécanique de la classe C. Ses dimensions sont en hausse sensible par rapport au GLK avec une longueur de 4,66 m pour une largeur de 1,89 m, mais c'est surtout par ses lignes beaucoup plus rondes, plus consensuelles, qu'il se distingue. Le design très typé du GLK n'aura pas eu le succès escompté...
La version diesel la plus sobre se contentera d'une moyenne officielle de 5,0 l/100 km, mais il y a aura aussi une version hybride rechargeable, la GLC 350 e 4 Matic. Son autonomie en mode électrique est annoncée à 34 km, ce qu'il faudra vérifier, mais on se réjouira par avance de ses performances en nette hausse. Par rapport à la GLC 250 4 Matic en effet, avec qui elle partage le même moteur essence de 211 ch, la GLC hybride ajoute un moteur électrique de 85 kW. Moins amusant, le poids augmente de près de 300 kg, et le coffre perd plus de 30 % de son volume. Cette GLC plug-in ne fera donc pas l'unanimité, mais il est néanmoins très positif que Mercedes la mette sur le marché.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; essence-diesel