Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Audi finance une nouvelle fois la production de biocarburants

Ven 10/11/2017   —   En Suisse.
Fabrication de biogazoleAudi A7C'est une question qu'on ne se pose pas assez souvent. Pour réduire les émissions de CO2, on pense d'abord aux voitures électriques, mais il serait aussi possible de remplacer les carburants fossiles actuels, par des carburants de synthèse, neutres en CO2. Bosch avait encore posé la question récemment, mais Audi y travaille depuis des année en fabricant du biométhane. La marque aux anneaux fait aussi des recherches sur la bio-essence, mais c'est avec un biogazole qu'elle fait l'actualité aujourd'hui. A Laufenburg en Suisse, Audi co-finance la construction d'une centrale qui produira 400 000 litres de bio-gazole par an, de manière totalement renouvelable, et qui en prime prodiguera de la chaleur à quelques tiers. La centrale hydraulique sise à proximité donnera de l'électricité verte, laquelle servira à réaliser une électrolyse de l'eau. On obtiendra ainsi de l'hydrogène, lequel sera mélangé avec précision à du biogaz résiduaire recueilli lui aussi localement (il serait aussi possible de capter le CO2 de l'air ambiant), et grâce au talent des chimistes, le produit final sera un bio-gazole très propre, et quasi neutre en CO2.

Certains diront que ce projet est à contre-courant, que l'avenir appartient tout entier à l'electrique, mais... Il y a aussi beaucoup d'automobilistes pour qui une Audi A7 V6 TDI, une fois quasi-neutre en CO2, ferait une voiture de futur très agréable, et autrement plus polyvalente qu'une électrique...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; carburant-energie ; biocarburant







Dernières actualités de l'écologie automobile :


24-02-2019 — BMW et Daimler s'associent dans les services de mobilité — Une méga-application qui fait peur.

23-02-2019 — Volvo présente ses hybrides light — Après les hybrides rechargeables.

23-02-2019 — Formentor : la première Cupra originale est hybride rechargeable — Sous la forme d'un concept.

22-02-2019 — La 508 hybride par Peugeot Sport — Le lion fait saliver.

22-02-2019 — 500 taxis Toyota à hydrogène de plus à Paris — Quand Paris devient leader.

21-02-2019 — L'énorme challenge de la réduction des émissions des poids lourds — En Europe.

20-02-2019 — Avec l'Ami One, Citroën rend un drôle d'hommage à son créateur — Où est le progrès ?

19-02-2019 — Avec son Kuga Flexifuel, Ford relance l'E85 en France — Moins cher et moins polluant.

17-02-2019 — Mercedes cède à la mode des écrans tactiles géants — Pour le meilleur et pour le pire.

16-02-2019 — Les motards, ces voyous du réchauffement climatique — Statistiques 2018.

15-02-2019 — Un premier chargeur DBT Ultra sur la voirie en France — A Montrouge.

15-02-2019 — Macron annonce la construction de 2 usines de batteries — Pour doper l'électrique.

14-02-2019 — Rétromobile, un succès qui fait plaisir — Et réfléchir.

14-02-2019 — Taxe carbone : matraquer les pauvres plutôt que les riches — 86 députés anti-peuple.