Big Boxer : quand BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique
Lun 02/12/2019 — Hélas pas pour les automobilistes.
BMW a une réputation en or, parce qu'il n'a jamais cessé de faire des voitures qui font rêver, comme la dernière M2 CS. Mais à côté, il y a les BMW traction avant, ou les BMW à moteur 3 cylindres. Ce ne sont pas des mauvaises autos, d'ailleurs elles se vendent bien, mais c'est un fait qu'elles n'ont plus le charme des anciennes propulsion à moteur 6 cylindres en ligne. Les automobilistes qui les regrettent (malgré le fait qu'elles étaient plus gourmandes que les modèles actuels), seront heureux d'apprendre que BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique, puisqu'il s'apprête à lancer un nouveau moteur Boxer, un Big Boxer, puisque d'une cylindrée imposante de 1,8 litres. Le seul défaut de cette mécanique est qu'elle n'est pas pour les automobilistes, mais pour les motards.
Depuis près de 70 ans en effet, la moto BMW a été synonyme de moteur Boxer. Quand la quasi totalité des japonaises avait un moteur en ligne, les BMW affirmaient leur différence avec leur gros Boxer, au look et à la bande son différente de tout ce que faisait les japonais. Et on voit aujourd'hui que les anciennes motos BMW ont une cote formidable, et se vendent très cher ! Voici donc une nouvelle génération de moteur Boxer, avec une cylindrée énorme de 1802 cm3. Injection, double allumage, refroidissement air/huile, alésage de 107,1 mm et course incroyable de 100 mm ! Comme sur un gros V8 américain.
Ce nouveau moteur équipera les futures BMW R18, et quand certains constructeurs ne parlent plus que de propulsion électrique, il est assez sidérant que BMW investisse dans un nouveau essence aux caractéristiques aussi atypiques. Mais tous ceux qui aiment la mécanique (et ils sont encore nombreux) applaudissent. A quand un nouveau 6 cylindres de moins de 2 litres sur les voitures ?Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; deux-roues ; essence-diesel