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Le Ford Explorer hybride rechargeable à 77 000 €

Mar 14/01/2020   —   La super Ford.
Ford ExplorerFord Explorer ! C'est presqu'un nom qui fait rêver, et au vu de son tarif, il est sûr que beaucoup d'automobilistes ne pourront qu'en rêver. C'est selon nous le fait marquant, puisque si cet Explorer est la première hybride rechargeable commercialisée en Europe, c'est aussi la plus chère de toutes les Ford en Europe. Exceptée la GT, mais Ford France ne doit pas en vendre beaucoup. Les prestations sont heureusement en rapport. Ce Ford Explorer Plug-in Hybrid est la plus grande Ford (5,06x2,00 m) vendue en France depuis les années 60 (où plusieurs modèles de la gamme américaine étaient importés normalement), c'est la plus habitable avec 7 places (à égalité avec le monospace Galaxy), c'est la plus richement équipée (une version a une finition sportive avec un kit carrosserie, l'autre a un intérieur avec des boiseries), et c'est aussi la plus performante derrière la Mustang. Les accélérations sont même très impressionnantes pour un engin de ce gabarit. L'Explorer passe de 0 à 100 km/h en 6 secondes, et là où c'est permis, il peut rouler à 230 km/h. Cela ne semble pas très écolo pour un gros SUV, mais on n'oubliera pas que c'est un hybride rechargeable.
Ford Explorer hybride rechargeableLe moteur essence est un V6 3 litres turbo-essence de 357 ch, il est secondé par une machine électrique de 73 kW. Ce qui donne une puissance totale disponible de 457 ch, avec un couple de 825 Nm. Et avec une boite automatique à 10 vitesses, la chaine de traction n'a pas été faite à l'économie, puisque l'Explorer est homologué pour tracter 2500 kg. Pour autant, avec une batterie d'une capacité de 13,6 kWh, ce véhicule pourra parcourir 42 km sans démarrer son moteur à essence. La consommation moyenne officielle est alors de 3,1 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 71 g/km. Caractéristique unique ensuite, Ford joue la carte de la transparence, il donne aussi les valeurs si la batterie est déchargée, qui sont de 10,4 l/100 km, avec des émissions de 237 g/km. On félicitera Ford pour son esprit d'ouverture, et on invitera la concurrence à suivre son exemple.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; voiture-hybride-rechargeable