Avec la R5, la 4L va éxécuter la Renault Zoé
Sam 31/07/2021 — Luca De Meo prend des risques.

Il y a peu de voitures qui ont un nom, qui se suffisent d'un nom. La Golf, la Panda, la Prius... La Zoé est encore loin de la notoriété de ces 3 modèles plus anciens, mais elle est tout de même incroyablement connue pour une auto qui a moins de 10 ans, parce qu'elle a été une pionnière, la première vraie petite électrique parfaitement utilisable au quotidien. C'est peut-être la plus belle réussite de Carlos Ghosn. Et voilà que son successeur décide de l'arrêter ? On comprend la vision de Luca De Meo qui veut renouer avec le passé, en recréant la R4 et R5. Mais il y a des gens qui ne veulent pas revenir en arrière, et qui veulent au contraire avancer vers le futur. Et le plus vite possible. Une nouvelle R5 ? Une nouvelle 4L ? Une resucée d'une bagnole d'il y a 40/50 ans ? Non, merci.
Volkswagen avait relancé sa Coccinelle, mais il avait conservé un modèle de même taille de style moderne, et c'est la voiture moderne qui s'est le mieux vendu, la Coccinelle a été arrêtée. Il y aussi l'exemple de la Fiat 500, qui se vend honorablement, mais la Punto se vendait mieux dans ses meilleures années. Les conducteurs de la Zoé seront probablement invités à migrer vers la future Megane électrique, est-ce bien cela ce qu'ils veulent tous ?
Laurent J. Masson
Illustration, une Renault 4L comme on peut encore en voir dans des campagnes reculées. Dans quelques années, ce seront peut-être les Renault Zoé qui seront dans cet état là, alors que les R4 de nouvelle génération seront toutes neuves et brillantes.
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