Stellantis dévoile une motorisation hybride non rechargeable pour les Etats-Unis
Lun 25/08/2025 — On la veut aussi en Europe.
Chez Stellantis, les hybrides, on connait bien. On connaît d'abord le petit, avec le 3 cylindres 1,2 litres associé à une machine électrique en 48 volts, et puis il y a le 4 cylindres 1600, qui n'existait que dans une configuration hybride rechargeable. Le groupe vient d'en dévoiler une version hybride non rechargeable. C'est sur la nouvelle génération de la Jeep Cherokee, aux Etats-Unis. Et peut-être aux Etats-Unis seulement, puisqu'à ce jour, il n'y a aucune info quant à proposer ce modèle en Europe.
On s'intéressera donc plutôt à son groupe propulseur hybride, qui lui pourrait avoir un bel avenir sur le vieux continent. D'abord, parce qu'il s'agit d'une vraie motorisation full-hybride, comme chez Toyota. Du moins en principe, parce qu'on est obligé de remarquer la faible puissance de la machine électrique. Si faible d'ailleurs, que le constructeur s'abstient de la préciser... Il dit seulement que le moteur essence seul a une puissance de 177 ch, et que le groupe propulseur complet a une puissance totale de 213 ch. La machine électrique a donc au minimum, une puissance de 33 ch, mais parce que les puissances de ces 2 unités ne s'additionnent jamais totalement, on imaginera plutôt une puissance de 50/60 ch pour le moteur électrique. Stellantis indiquant par ailleurs qu'avec le moteur essence coupé, la vitesse maximale possible est de 100 km/h, et ce évidemment sur seulement quelques centaines de mètres, puisque la batterie n'a qu'une capacité de 1,02 kWh.
Le moteur essence possède une injection directe, et avec un taux de compression de 11,3 à 1, il fonctionne selon le cycle Miller. C'est une belle fin de carrière pour ce moteur né il y a 20 ans, fruit de la collaboration entre PSA et BMW. Et si on se souvient que ce moteur avait connu de nombreux problèmes de fiabilité à ses débuts, il a été nettement amélioré depuis. On souhaite donc voir cette chaine de traction hybride dans beaucoup de modèles Stellantis en Europe, où le constructeur manque cruellement de motorisations essence musclés. Et ce sera d'autant plus facile que la Jeep Cherokee utilise l'architecture STLA-Medium, qu'elle partage avec les Peugeot 3008 et 5008, la Citroën C5 Aircross, ou encore l'Opel Grandland.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; voiture-hybride