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Mercedes classe S hybride... S

Mer 22/06/2005   —   L'hybride leader.
Leader dans les voitures de luxe, avec la Mercedes classe S qui est la limousine la plus vendue au monde, et leader dans le domaine des voiteurs à piles à combustible (PAC), avec plus de 100 véhicules en circulation, DaimlerChrysler est pourtant loin d''être leader de l''hybride, mais qu''on ne croit pas que le groupe se satisfasse de sa position actuelle, ou que les choses soient figées. Mercedes a rendu public ce lundi, les premières clichés officiels de son nouveau navire amiral, la classe S, dont la présentation officielle sera au salon de Francfort en septembre (reportage à venir). Limousine de 5.20 m (dans sa version longue) avec un prix de base supérieur à 70.000 €, la classe S n'a rien d'une petite auto à faible consommation. Elle jouit pourtant dans sa version 6 cylindres diesel S320 CDI (disponible début 2006) d'un rapport performances/consommation étonnant, puisque sa consommation moyenne officielle normalisée ne devrait être que de 8 l/100 km, alors que sa vitesse de pointe frise les 240 km/h. Mais il y a mieux en préparation. Et déterminé à proposer le meilleur, Mercedes ne développe pas une version hybride, mais d'après le magazine Automobilwoche (information non reprise sur l'édition online, voir l'édition papier de cette semaine) : deux ! Une version essence, et une version diesel.

Ces voitures utiliseront la technologie annoncée l'année dernière par le partenariat avec General Motors, et elles auront toutes deux un moteur 6 cylindres en V. Ces moteurs sont d'ailleurs déjà connus, ce seront le V6 essence 3.5 litres de 272 ch, et le 3 litres turbo-diesel CDI de 231 ch. Avec un moteur électrique de 50 kW, ou plus, le client Mercedes S, qui est hyper-exigeant, aura le choix : essence, diesel, essence-hybride ou diesel-hybride (et quelle joie pour les journalistes comme tous les passionnés, qui auront enfin une source fiable de comparaison de toutes ces technologies). Mais ces versions hybrides ne seront pas au lancement de l'auto, et on ne les verra pas plus en 2006. Il faudra probablement attendre 2007/2008 car Mercedes ne se contentera pas d'une auto simplement optimisée pour consommer moins, la classe S hybride doit être une vraie classe S. Elle doit aussi pouvoir supporter de rouler pied au plancher sur les autoroutes libres de son pays.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; voiture-hybride