Pininfarina Nido EV, toujours aussi mignonne, et désormais électrique

Pininfarina a 80 ans. Huit décennies de succès et de développement pour une entreprise qui n'était à l'origine qu'un atelier de carrosserie. Pininfarina est rapidement devenu conseiller technique, et il est aujourd'hui officiellement un grand bureau d'études. Il est aussi un constructeur sous-traitant, fabriquant sous contrat les petites séries dont les grands constraucteurs ne veulent pas s'occuper. C'est par exemple le cas de l'Alfa Romeo Brera, ou de la version découvrable de la Ford Focus. Mais ce qui nous intéresse ici, est que Pininfarina soit aussi un grand spécialiste de la voiture électrique, dont il a déjà réalisé de nombreux prototypes depuis les années 1970.

Pininfarina a récemment fait parler de lui pour être le designer/concepteur et futur constructeur de la Bolloré Bluecar, et voici un second modèle électrique qui va être développé en parallèle. Ceux qui fréquentent assidument les salons auto auront reconnu la Nido. Le concept était au salon de Paris en 2004 (blanc, photo ci-dessous). Avec un moteur essence, on vantait à l'époque sa sécurité passive. Pour les 80 ans de l'entreprise, on met en avant le caractère écologique de sa nouvelle propulsion : électrique. Mais on ne peut manquer de faire remarquer au passage l'élégance de cette petite voiture.

Les lignes de la Nido ont 6 ans, elles sont encore parfaitement fraiches et actuelles. Un peu plus grosse qu'une Smart, cette Nido EV est évidemment destinée à la ville. Elle possède un moteur électrique à aimant permanent situé en position arrière. La puissance est de 30 kW, le couple aux roues atteint les 125 Nm. La vitesse est limitée électroniquement à 120 km/h, et l'autonomie est de 140 km grâce à des batteries Zebra. Le pack a une capacité de 21,2 kWh, il pèse 182 kg et il faut 8 heures pour le recharger sur une prise de courant standard. Il n'y a rien d'excitant dans ces chiffres, mais ce n'est pas le but.

L'objectif est pour Pininfarina d'accroître ses connaissances pratiques de la voiture électrique, et il annonce déjà qu'il va réaliser plusieurs prototypes de Nido électriques. Le premier, celui de cette page, utilise une structure en acier, mais Pininfarina va en faire un second en aluminum. Ensuite, le but est de développer une plateforme modulaire. Une version continuerait avec le moteur arrière, mais elle deviendrait un hybride série, avec un petit moteur essence en position avant. Pininfarina va aussi travailler le design, pour extrapoler une version 2+2, et une variante utilitaire.

Le projet concerne aussi les accessoires, avec le développement d'un compresseur électrique pour la climatisation, ainsi qu'un petit chauffage à haute tension, rapide et efficace, pour chauffer l'habitacle vite et bien, avec la plus faible consommation d'énergie possible. Pininfarina travaille aussi sur les systèmes de freinage avec récupération d'énergie, et pour revenir aux batteries, on n'oubliera pas de souligner que les batteries Zebra sont 100 % recyclables. Comme l'aluminium, et nous pouvons écrire que Pininfarina travaille à ces prototypes avec une approche globale, 100 % écologique.



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