587 km sans recharger avec une Mitsuoka Himiko électrique convertie par TGMY

C'est un nouveau record qui tombe avec une voiture électrique. Le point intéressant est qu'elle est disponible, puisque la technologie employée est en production. Cette voiture est une Mitsuoka Himiko. Il faut avoir de bons yeux et regarder la cellule centrale de près, la base est une Mazda MX-5. Mais les portières mises à part, tous les panneaux de carrosserie ont été changés pour lui donner un style rétro. Sur cette base, la petite entreprise japonaise TGMY a enlevé le moteur essence, et installé un électrique. On notera que les éléments choisis pour cette conversion sont tous disponibles individuellement sur le marché.

Le moteur est très peu puissant. Il ne fait que 59 kW en crête (80 ch), et seulement 25 kW en continu. Les valeurs de couple, 140 et 280 Nm, ne sont pas non plus très excitantes. Quant à la batterie, il s'agit d'un pack de lithium polymère, d'une capacité de 62 kWh. 168 cellules de 100 Ah en 3,7 V. La voiture pèse 1640 kg, ce qui est beaucoup plus lourd que le petit roadster Mazda d'origine, mais on soulignera que la carrosserie s'est allongé d'un demi-mètre. La vitesse maxi est normalement de 120 km/h, avec une autonomie de 450 km, mais pour établir ce record, la voiture a été dotée d'un rapport de pont plus long.

La vitesse de pointe passe à 160 km/h, et si les accélérations sont nettement en baisse, l'autonomie est désormais théoriquement de 550 km. Pour vérifier cela, c'est sur le circuit de Tsukuba que la voiture est partie un matin à 8 h. Elle ne s'est arrêté ensuite que pour changer de conducteur, roulant jusqu'à 7 h du soir, après avoir parcouru 587 km. En décomptant le temps des changements de conducteur, la vitesse moyenne fut de 55 km/h. Si cela ne parait pas très excitant, c'est pourtant un résultat formidable considérant que l'auto a été construite avec des pièces du commerce, et un budget modéré. La société TGMY, qui commercialise au Japon des pièces pour véhicules électriques, indique maintenant qu'elle peut en construire d'autres exemplaires si on lui en demande.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

01-06-2026 — Tesla : un troisième pays européen autorise la conduite autonome FSD — Pourquoi il faudra attendre dans les grands pays.

30-05-2026 — Une Mini essence plus abordable, on l'attendait — Avec un peu moins de puissance.

29-05-2026 — Et si Stellantis ne partageait pas ses usines avec des chinois ? — L'alternative.

28-05-2026 — Stellantis a enfin acté la renaissance de Chrysler — La meilleure nouvelle du plan FaSTLAne.

27-05-2026 — Lancia Gamma, pour relancer le chic italien — La DS N°8 italienne pour le gouvernement.

27-05-2026 — BYD Dolphin hybride rechargeable, la chinoise unique — Ce que les européens ne font pas.

26-05-2026 — Ferrari Luce : les designers ne sont pas italiens — Cela se voit.

23-05-2026 — Nouvelle 2CV, les raisons de se réjouir, celles de s'effrayer — La future Citroën pour tous.

22-05-2026 — Le plan FaSTLAne de Stellantis : pas mauvais mais sans imagination — La bourse dit : circulez, il n'y a rien à voir.

21-05-2026 — Dongfeng Voyah, ces chinoises fabriquées en Bretagne — Avant les Range Rover made in USA ?

Nos derniers essais :