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BMW i8 Concept Spyder, rechargeable et découvrable

BMW i8 Concept SpyderBMW i8 Concept SpyderTout le monde connait déjà la future BMW i8, un formidable concept en 2009, et le prototype d'une non moins formidable voiture de série l'année dernière, en voici une troisième version. Basiquement, il s'agit du prototype de l'année dernière, mais avec un empattement raccourci de 15 cm, et un toit amovible en 2 parties. Les places arrières ont disparues dans la transformation, et cette BMW i8 Concept Spyder est une stricte 2 places. Mais l'ouverture des portes vers le haut a été conservée.

BMW i8 Concept SpyderSi on regarde dans le détail cependant, on voit que beaucoup de choses ont évoluées. BMW ne va peut-être pas aimer qu'on l'écrive aussi franchement, mais le design a été un peu simplifié. Sur les flancs notamment, où la carrosserie donnait l'impression de faire des plis, avec des éléments superposés. Cet i8 Concept Spyder est moins incroyable, mais il a grâce à cela plus l'air d'une voiture de série. Le poids aussi a évolué, et pas dans le bon sens. Il est annoncé à 1630 kg, soit 150 kg de plus que le concept coupé de l'année dernière. Le groupe propulseur par contre, n'a pas changé.
BMW i8 Concept SpyderBMW i8 Concept SpyderIl n'est plus question du diesel du départ, le moteur essence est un 3 cylindres turbo de 1,5 litres et 164 kW (223 ch). Il motorise le train arrière, avec un moteur électrique de 96 kW pour les roues avants. Mauvais point, l'autonomie en mode électrique a diminuée. BMW annonçait 35 km avec le coupé, ce n'est plus que 27/30 km avec ce Spyder. Cela semble fort peu, mais c'est la faible capacité de la batterie qui est en cause. BMW ne donne encore aucun chiffre, mais ce serait entre 5 et 5,5 kWh. Trop peu.

BMW i8 Concept SpyderLa consommation serait heureusement toujours à la valeur exceptionnelle de 3 l/100 km, et l'accélération de 0 à 100 km/h effectuée en seulement 5 secondes. Mais la M3 fera probablement mieux que cela, au jour de la commercialisation de cette i8... Le coupé i8 serait présenté dans sa version définitive fin 2014, pour une commercialisation en 2015, et cette version découvrable à 2 places pourrait suivre de peu. La plus grande inconnue est dans son toit. Il devrait s'agir de 2 panneaux amovibles, légers et maniables.

Ce BMW i8 Concept Spyder aura sa première au salon de Beijing, mais on compte bien le voir ensuite au salon de Paris, cet automne.




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