Par Renovo Motors, une Cobra Daytona électrique

La Shelby Daytona Cobra Coupé est une voiture exceptionnelle. Version fermée de la légendaire AC Cobra, elle est, si c'est possible, encore plus légendaire, puisqu'elle n'a été construite qu'à 6 exemplaires. Ils valent une fortune, mais il est néanmoins facile d'en acquérir une, comme une AC Cobra, puisqu'en Angleterre ou aux Etats-Unis, de nombreux fabricants de kits proposent des répliques en tout point identiques au modèle original. La petite entreprise Renovo Motors a choisi de faire quelque chose de très différent : une version électrique. Soit silencieuse, ce qui n'est pas une première, et qui est très loin des Cobra originelles aux échappements latéraux.

Avec de l'ambition de bien faire, ils sont partis de la meilleure base. Le fabricant de Cobra le plus connu en Europe est peut-être Dax Rush, mais Renovo a choisi d'acheter des chassis chez Shelby American. Ces autos ont l'avantage d'une certaine authenticité, puisqu'elles portent fièrement un logo Caroll Shelby. Elles sont ainsi bien plus chères que les Dax... Renovo y a ajouté 3 packs de batteries (et non un seul) pour bien répartir les masses, d'une capacité totale de 30 kWh. On rappellera que la batterie d'une Nissan Leaf contient 24 kWh, mais celle d'une Tesla Model S, 85 kWh. 2 moteurs électriques délivrent une puissance cumulée de 500 ch, avec un couple incroyable de 1330 Nm !
Les accélérations sont donc monstrueuses, avec un 0 à 96 km/h réalisé en 3,4 s, mais la vitesse de pointe n'est que de 200 km/h. Ridicule quand la version essence originale atteignait les 300 km/h... Quant à l'autonomie, à 160 km, elle parait très moyenne. Détail amusant, les designers ont conservé les bouchons des réservoirs d'essence pour masquer les prises de charge. On trouve d'un côté celle pour la charge lente, de l'autre celle pour la charge rapide. Caractéristique originale, le choix d'une très haute tension, 740 Volts, pour la batterie et le moteur. Cela permet de diminuer le temps de réponse à l'accélérateur selon le constructeur, ainsi que de maximiser la récupération d'énergie au freinage. On veut bien le croire.

Cette voiture de Renovo Motors a cependant un énorme problème, un tarif insensé de 529 000 dollars ! Plus de 400 000 €. Hors taxes ! Même si la qualité perçue est excellente, l'auto ne vaut pas cela. Surtout avec une batterie de seulement 30 kWh. On peut acquérir toutes les pièces au prix de détail pour moins que cela ! Pour 3 fois moins, on peut même faire plus performant avec un V8 double turbo, et il reste de quoi acheter 200 m² de panneaux solaires pour compenser la consommation gargantuesque. On peut aussi acheter une Venturi America, ou une Exagon Furtiv E-GT, des voitures entièrement originales, pour moins que ce coupé Renovo. Pour autant, cette Daytona électrique est une voiture super excitante, peut-être que pris sous le charme, on peut oublier son prix...



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

17-06-2025 — Toyota a présenté un concept hydrogène au Mans — Il n'a pas couru, mais il était là.

16-06-2025 — Le choc : Luca De Meo abandonne Renault — Et l'automobile par la même occasion ?

14-06-2025 — Peugeot E-208 GTI, elle arrive enfin avec 280 ch — Mieux vaut tard que jamais.

13-06-2025 — A Utrecht, le V2G va t-il sauver l'autopartage ? — Pour les riches.

12-06-2025 — Le truc de Xiaomi pour battre Porsche au Nurburgring — Ce n'est pas la tenue de route.

11-06-2025 — Stellantis : Antonio Filosa tourne le dos à l'Europe — Mauvais départ.

10-06-2025 — Nissan Leaf III, la carte du raffinement — Et pas de l'esbrouffe.

09-06-2025 — La France ne peut se passer d'exploiter les terres rares de son territoire — Ou céder au change chinois ?

07-06-2025 — Stellantis offre la garantie de 8 ans à toutes ses autos — Enfin, un signal positif.

06-06-2025 — La Renault 5 E-Tech à 20.680 €, c'est possible — Renault et l'état s'aident mutuellement.

Nos derniers essais :