Quantino électrique, plus de 1000 km d'autonomie

La technologie nanoFlowcell est potentiellement formidable, nous sommes nombreux à le croire, et le concept Quant F (ci-contre, en rouge) est là pour le prouver, mais il a une faille. Cette Quant F ne sera jamais produite à plus d'une poignée d'exemplaires, et ces autos vaudront plusieurs centaines de milliers d'euros. D'où question : cette technologie convient elle aussi aux voitures plus abordables ? La Quantino apporte la réponse. C'est une petite auto, elle ne fait que 3,91 m de long, et avec une puissance de 100 kW (136 ch), elle affiche la promesse d'un tarif modéré. Ce qui n'est pas modéré par contre, c'est l'autonomie, qui est... Supérieure à 1000 km ! Ou digne d'un diesel !

C'est avec 2 réservoirs de 175 litres chacun. L'auto use donc plus de 30 l/100 km, mais il n'y a pas de quoi s'alarmer, puisque ce n'est pas du pétrole. Il ne s'agit que d'un liquide aqueux fortement salé. 2 liquides en fait. L'un est chargé d'ions positifs, l'autre d'ions négatifs. La réunion des 2 fournit le courant électrique qui propulse l'auto, cette technologie est aussi connue sous le nom d'accumulateur à flux redox. On l'avait vu la première fois sur une auto sur la Quant E. La voiture Quantino qui sera exposée au salon de Genève le mois prochain, ne serait pas encore un prototype roulant, mais on attend celui-ci avant la fin de l'année, avec une démonstration de son potentiel.



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