Nouveau diesel seulement pour le Dodge Caliber
Jeu 03/09/2009 — Le groupe Chrysler se renouvelle par étape, avec le sens des priorités.
De face ou de profil, le Dodge Caliber n'a pas l'air écologique. Mais sa gueule à part lui donne un certain succès, et il est clairement le plus sympathique de toues les autos à 4 cylindres du groupe Chrysler. C'est donc lui qui bénéficie en premier de l'adoption d'une nouvelle motorisation diesel. Il s'agit de remplacer le 2 litres 140 ch qui ne répondait qu'à la norme antipollution Euro 4. Le nouveau diesel est un 2,2 litres, il respecte la nouvelle norme Euro 5, bien que plus puissant et plus sobre que son prédecesseur. Mais d'après Dodge, c'est la douceur de fonctionnement qui le distingue le plus.
La puissance est de 163 ch, le couple de 320 Nm, et la consommation baisse de 6,1 à 5,8 l/100 km, avec des émissions de CO2 réduites de 159 à 154 g/km. Ce moteur possède une pompe à eau débrayable pour économiser l'énergie, et c'est grâce à 2 arbres d'éwuilibrage qu'il est plus silencieux. Les conducteurs du Caliber apprécieront cela dans un intérieur rajeuni, que d'autres attendront quelques mois. Ils sont cependant peu nombreux, le Caliber étant le modèle fer de lance de Dodge en Europe. Mais on attend ce même moteur sous les capots des autres modèles avec qui le Caliber partage sa plateforme. La Jeep Patriot, la Chrysler Sebring...
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Chrysler ; essence-diesel
