Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Les 1000 € du Renault Scenic dCi 110 Hybrid Assist

Dim 04/09/2016   —   Petit, mais il fait le maximum.
Renault ScenicRenault ScenicSi Renault est un leader mondial de la mobilité électrique, il est bizarrement dans les derniers pour ce qui est de l'hybridation. On a vu de nombreux prototypes depuis 20 ans, mais on attend toujours de voir une hybride dans une concession Renault. Et on attendra encore. Renault va certes lancer un groupe propulseur 1.5 dCi 110 Hybrid Assist sur son nouveau Scenic, mais cette appellation témoigne que la marque au losange se garde bien de dire que son auto est hybride. Il s'agit d'hybridation très légère. Car le système retenu par Renault (description) se veut avant tout abordable : il ne demande qu'un supplément de 1000 €. Et il est tout de même d'une certaine efficacité, puisque dans les chiffres officiels, l'Hybrid Assist réduit la consommation moyenne de 3,9 l/100 km (Scenic 110 ch standard) à 3,5 l/100 km. Cela vaut bien 1000 € !


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-hybride ; essence-diesel