Le Mitsubishi Fuso Canter E-Cell en test au Portugal

Si le marché de la voiture particulière (VP) électrique met du temps à décoller, il y a un nombre croissant de constructeurs à croire en celui des véhicules utilitaires (VU). Avec un usage plus régulier, et plus prévisible que celui d'une VP, le marché des VP électriques pourrait décoller à brève échéance, et après Nissan, c'est ce qu'espère Mitsubishi Fuso en présentant ce Canter E-Cell. Ce véhicule n'est pas totalement étranger à ceux qui suivent l'actualité du transport vert, puisqu'il y avait déjà le Mitsubishi Canter Eco Hybrid. La différence ici est l'absence de tout moteur thermique, ce petit camion est 100 % électrique.

Sur un empattement de 3,40 m, l'architecture est toute simple avec le moteur électrique juste derrière la cabine, et 2 packs de batteries de chaque côté des longerons du chassis. Le moteur délivre la puissance de 110 kW (150 ch) avec un couple de 650 Nm. Ce que les chiffres ne disent pas, est qu'il s'agit d'un vrai moteur d'utilitaire, c'est-à-dire renforcé, apte à la charge. Ce Canter accepte 3 tonnes de charge utile, pour un PTAC de 6 tonnes. Les batteries ont une capacité de 48 kWh, soit le double de celles d'une Nissan Leaf (24 kWh), mais bien moins que celle d'une Tesla Model S qui dispose de 85 kWh.

L'autonomie serait néanmoins de plus de 100 km, tandis que la vitesse de pointe légale, comme tous les véhicules de ce type est de 90 km/h. Ce Canter E-Cell n'est pas encore produit en série, mais après plusieurs apparitions sur divers salons, il est en aujourd'hui en test au Portugal, où se trouve l'usine qui l'a fabriqué. A Porto et à Lisbonne, une flotte de ces 8 Mitsubishi Fuso (une marque appartenant à Daimler Trucks) sont désormais en service régulier, pour les municipalités de ces 2 villes, ainsi que pour les services postaux de Lisbonne, pour assurer les liaisons entre différents centres. La recharge lente est avec un chargeur 230V 32A, tandis que la recharge rapide est au standard Chademo, en moins d'une heure. On verra dans un an si l'essai est concluant, et s'il a fait des émules.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

14-08-2025 — La plus grande éolienne du monde est chinoise — Un exemple pour l'Europe ?

13-08-2025 — Zeekr 9X, record incroyable pour cette hybride rechargeable chinois — Une autonomie digne d'une électrique.

12-08-2025 — Ford EV Platform, bien plus qu'une simple plateforme — Une nouvelle révolution ?

11-08-2025 — BYD Yangwang U9 : nouvelle version avec 3000 ch — Oui. Trois mille chevaux.

08-08-2025 — GM et Hyundai vont développer des véhicules en commun — Pas encore pour l'Europe ?

07-08-2025 — Buick Electra Orbit, un concept franchement formidable — Par des chinois.

05-08-2025 — Calandre de la future Mercedes GLC : trop cool ou too much ? — Las Vegas on wheels.

04-08-2025 — Le nouveau moteur électrique BMW est en production — Pour la Neue Klasse.

01-08-2025 — Electriques en baisse : en Californie aussi — Ce doit être temporaire.

31-07-2025 — Renault : François Provost va devoir calibrer l'électrification — L'homme de la situation.

Nos derniers essais :