Volkswagen Passat HyMotion, pour les démonstrations

Au salon de Los Angeles, le groupe Volkswagen a présenté ses concepts Audi A7 h-tron, et Volkswagen Golf HyMotion, et comme si cela ne suffisait pas, il y avait aussi des prototypes de Passat HyMotion. Avec une différence substantielle, puisque si les 2 premiers modèles étaient exposés au salon, les Passat à hydrogène étaient sur des parkings extérieurs, où quelques journalistes ont eu l'opportunité de les essayer. A ce sujet, plusieurs se sont visiblement emmêlés les pinceaux, puisqu'ils ont compris que cette Passat était construite sur la base de la plateforme MQB, comme la Golf. Alors que c'est la Passat européenne qui a la même plateforme que la Golf, la Passat américaine est une auto toute différente, d'ailleurs disponible avec un V6 3,6 litres, ce qui n'existe plus en Europe.

Nous signalons cette erreur, parce qu'elle signifie qu'avec l'A7, la Golf et cette Passat, le groupe VW a présenté 3 autos à hydrogène avec des chassis totalement différents. VW étant le champion de la standardisation, on retrouve le moteur électrique de l'e-Golf sur la Golf HyMotion et cette Passat, tandis que la batterie est celle de la Jetta hybride, et la pile à combustible (PAC) est commune aux 3 autos, mais en présentant sa technologie sur 3 autos aussi distinctes, Volkswagen affirme sa maitrise, et plus encore sa volonté d'occuper le terrain à cultiver de la voiture à hydrogène. Ajoutons enfin que Volkswagen maitrise toute la chaine de ce carburant, puisqu'à côté de sa station de ravitaillement, il dispose d'une centrale de production d'hydrogène solaire sur un de ses sites en Allemagne.

Maintenant, si la démonstration a prouvé que Volkswagen savait faire des voitures à hydrogène, et que plusieurs journalistes peuvent témoigner qu'elles roulent, il y a encore beaucoup de chemin à parcourir avant qu'on puisse trouver l'une de ces autos chez un concessionnaire. On est même déçu que la situation ait finalement si peu changé en 10 ans. C'était en 2004 en effet que Volkswagen avait présenté son Touran HyMotion. Nous savons aussi qu'il y a eu un concept de up! électrique avec une PAC (une PAC à haute température, alors que la PAC des 3 autos de 2014 est à basse température). La technologie est toujours en test, et l'envergure de ces tests parait s'élargir, mais Volkswagen attend probablement le devenir des Honda et Toyota à PAC avant de s'engager plus avant dans l'hydrogène. Et il est vrai qu'il n'est pas le seul à attendre !



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