La Toyota Mirai à hydrogène en production à Motomachi

La Toyota Mirai, la première berline à pile à combustible (PAC) alimentée par de l'hydrogène produite en série, l'est à l'usine de Motomachi, au Japon. Sur un site ancien, historique même, puisque c'est là que furent fabriqués les Corona, puis les Supra et tout récemment les Lexus LFA. La production est visiblement très peu automatisée. Cela ressemble plus à une usine Lamborghini qu'à une usine Toyota. Nous le voyons très bien, puisque le géant nippon a eu la bonne idée de faire des films révèlant la fabrication de sa Mirai. On y verra évidemment aucun secret de fabrication, mais des méthodes... Traditionnelles, anciennes même ! Mais c'est parce que l'usine ne fabrique encore que 3 voitures par jour.

Vue d’ensemble de la chaîne et magasin de pièces détachées

Habitacle et garnissages intérieur

Assemblage du châssis et de la pile à combustible

Assemblage final

Inspection et contrôles qualité

Là où on reconnaitra Toyota pourtant, est dans l'organisation parfaite, et dans les gestes (les regards aussi) très consciencieux de tous les ouvriers. Nous ne savons encore comment roule la Toyota Mirai, mais pour celui qui prendra le temps de regarder toutes ces vidéos, il aura la certitude que la Mirai est très bien construite. Avec grand soin. Maintenant, il est malheureusement clair que ceci n'est qu'une étape, sur la route qui doit amener les voitures à hydrogène vers le succès. Mais nous pouvons déjà écrire que ceux qui achèteront une Mirai auront le plaisir d'utiliser une technologie avan-tgardiste, et de rouler dans une voiture admirablement construite. C'est déjà pas mal.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

27-05-2026 — Lancia Gamma, pour relancer le chic italien — La DS N°8 italienne pour le gouvernement.

27-05-2026 — BYD Dolphin hybride rechargeable, la chinoise unique — Ce que les européens ne font pas.

26-05-2026 — Ferrari Luce : les designers ne sont pas italiens — Cela se voit.

23-05-2026 — Nouvelle 2CV, les raisons de se réjouir, celles de s'effrayer — La future Citroën pour tous.

22-05-2026 — Le plan FaSTLAne de Stellantis : pas mauvais mais sans imagination — La bourse dit : circulez, il n'y a rien à voir.

21-05-2026 — Dongfeng Voyah, ces chinoises fabriquées en Bretagne — Avant les Range Rover made in USA ?

20-05-2026 — Stellantis valide le projet d'une E-Car avant l'Europe — Il sait des choses que le public ignore ?

20-05-2026 — Skoda Epiq, ou la défense de l'industrie européenne — L'électrique au même prix que l'essence.

19-05-2026 — Ford va réinvestir le marché européen — Il est temps.

18-05-2026 — Stellantis multiplie les partenariats, BYD n'en veut aucun — Quand on est en position de force...

Nos derniers essais :