Les classiques essences et diesels à faible consommation
A côté des nouvelles technologies, représentées par les autos électriques ou hybrides rechargeables, il y a l'énorme quantité de voitures qu'on qualifiera de conventionnelles, mais qui progressent néanmoins, par exemple du fait de meilleurs systèmes d'alimentation, d'une combustion améliorée, d'une masse réduite ou d'une plus grande finesse aérodynamique. Ces autos, sans électrification, sont à faible consommation, et elles ont souvent pour elles l'avantage d'un tarif abordable du fait de leur simplicité.
Le coupé Laguna le plus sobre ne consommera plus que 4,5 l/100 km.
Renault
Avec 195 ch sous le capot.
Opel
Réponse à l'automne prochain.
Honda
Du moins pour le marché européen.
Renault
L'auto reste pourtant de loin la moins chère du marché.
Tata
Seulement 85 ch, mais une consommation réduite.
Alfa-Romeo
Caisse allégée et moteur 3 cylindres pour être la plus sobre du segment.
Peugeot
Meilleur que le diesel ?
Audi
Une voiture neuve à moins de 5000 € pour le marché indien.
Hyundai
Après la cousine tchèque, voici la cousine espagnole de la Volkswagen up!.
Seat
Avant la Seat espagnole, voici la up! tchèque.
Skoda
Une surprise écolo au salon de Francfort.
Ford
Et comme vous ne la verrez plus jamais.
Honda
Ses émissions de CO2 baissent substantiellement.
Renault
Des émissions record pour la grande Opel.
Opel
Si les européens ont un bon truc, les indiens ont raison de le copier.
Tata
Et le faire passer sous la barre des 5 l/100 km.
Nissan
Arrivée du bicylindre sans turbo, comme en 1980.
Fiat
Nouvel essence et nouveau diesel.
Mercedes
Avec des technologies classiques.
Volkswagen
