Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Jaguar XF, la plus écolo de son segment ?

Mer 25/03/2015   —   Avec des débuts dignes de James Bond.
Jaguar XFJaguar XFIl y a beaucoup de manières de lancer un nouveau modèle, mais ce qu'a fait Jaguar pour la seconde génération de son XF, personne ne l'avait jamais tenté. Le constructeur a tendu 2 câbles de part et d'autre de la Tamise, et à l'image d'un funambule qui marche sur une corde, la voiture a traversé le fleuve, à 18 m de hauteur, en roulant sur ces 2 câbles. C'est... Fou, mais ils l'ont fait, vidéo ci-dessous. Cela dit, cette nouvelle XF mérite bien de démarrer sa carrière en fanfare, parce que les indiens (le groupe Tata est le propriétaire de Jaguar Land Rover) sont en train de réaliser un véritable exploit, puisqu'ils ont peut-être réussir là où Ford avait échoué (Ford, ancien propriétaire de Jaguar, avait toujours perdu de l'argent avec la marque anglaise). Jaguar a d'abord développé une nouvelle plateforme modulaire, on l'a découvert l'année dernière avec la XE (pour concurrencer la BMW série 3), et voici maintenant la nouvelle XF (pour concurrencer la Bmw série 5).
Jaguar XFJaguar XFComme chez les allemands, le style est très semblable, mais Jaguar nous assure que l'habitabilité arrière de son XF est en net progrès. Ce qui est tant mieux, car l'ancienne était loin d'une Audi A6 (par exemple) sur ce plan. On trouvera sous le capot un V6 3 litres suralimenté de 375 ch, mais la version qui aura le plus de succès sera évidemment la diesel 2 litres. Avec 161 ch, elle est donnée pour des émissions de CO2 de 104 g/km. C'est beau pour une voiture de ce standing. C'est en partie grâce à la plateforme tout aluminium, qui permet à cette Jaguar de faire jusqu'à 190 kg de moins que sa devancière. Bravo, mais nous pensons que comme toute Jaguar, c'est par son design que l'auto va convaincre. On se régale d'ailleurs de la sobriété de l'habitacle avec, ce qui devient une caractéristique de la marque, des aérateurs et un sélecteur de vitesses qui se rétractent lorsque le contact est coupé. La nouvelle XF sera disponible en décembre, les prix ne devraient pas beaucoup changer.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar-Land-Rover ; essence-diesel ; faible-consommation