L'écologie chez Ford
Pionnier de l'hybride, Ford vend des voitures hybrides depuis 2004, avec l'Escape (modèle désormais vendu en Europe sous le nom de Kuga). La marque à l'ovale bleu s'est aussi lancée ambitieusement dans l'électrique, avec un modèle au nom qu'on ne s'attendait pas à retrouver sur une électrique : la Mustang Mach E. Du côté des voitures plus classiques, Ford est aussi un leader de l'essence downsizé avec ses EcoBoost.
Bientôt chez les concessionnaires.
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Les clients passent avant l'écologie.
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Un restyling très avantageux.
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Une belle Ford verte pour l'Europe.
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Et cela ne fait que progresser.
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Le downsizing à l'américaine.
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Souriez, vous êtes filmé.
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Le diesel, par contre, c'est tout de suite.
faible-consommation
Un peu dommage.
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Performances et sobriété.
faible-consommation
Aucun manque à prévoir pour les pizzas.
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Mais il ne s'agit que d'un prototype.
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Une innovation Ford.
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Elle arrivera avec la Mustang.
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Des 1500, essence et diesel.
faible-consommation
Encore en décalage avec l'époque.
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Hybride rechargeable au soleil avec concentrateur.
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Le Revolve H2ICED met de l'H2 dans son gazole.
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Avec un partenaire que beaucoup attendaient.
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Tant pis pour la nostalgie.
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L'ennuyeux concept brésilien.
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Première au salon Milipol.
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Une Ford Focus en Norvège.
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Deux millions d'EcoBoost.
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Avec un moteur modifié.
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Avec des Focus électriques et des C-Max Energi.
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Le prix de la concurrente de la Nissan Leaf.
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Une nouvelle électrique bientôt sur le marché.
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L'E-Wheel-Drive, en partenariat avec Ford.
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La plus mauvaise nouvelle de Genève.
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Mais la mise sur le marché est encore retardé.
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Le plus efficace pour réduire les émissions de CO2.
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Le drame de l'essence pas chère.
commerce-distribution
Ce serait à contre courant.
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Et apprécient l'indépendance qu'offre la propriété de sa propre voiture.
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Une Ford 1940, il n'y a que cela de vrai !
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