Profiter de tout MoteurNature

X (Twitter)


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

23 années d'expériences pour vous informer.

Nissan BladeGlider : le concept de l'anti-DS électrique

Concept électrique Nissan BladeGliderConcept électrique Nissan BladeGliderC'est un concept que tout le monde avait oublié. Comme la voiture de course Deltawing dont il reprenait l'architecture. L'auto n'a pas pu prouver une quelconque supériorité dans les courses où elle a été engagée. Mais à la surprise générale, Nissan nous présente une nouvelle version de son concept BladeGlider. Par rapport au concept original de 2013, il parait moins extrême, plus proche d'une voiture de série. Et c'est vrai qu'en 2013 déjà, Nissan avait laissé entendre que ce concept était plus qu'une maquette de salon. Qu'il pourrait évoluer vers... Rien n'est pourtant encore certain, sinon que les commentaires des journalistes doivent aller plus loin que ceux qu'on apporte à un pur exercice de design.
Concept électrique Nissan BladeGliderConcept électrique Nissan BladeGliderCe concept BladeGlider II, s'il a un train avant plus large que le premier, reste l'antithèse de la DS. On se souvient en effet de la Citroën originale, qui suivie de la SM et de la CX, avait un train avant nettement plus large qu'à l'arrière. Et c'était formidable ! Avec ce large train avant, précis et très directeur, on savait qu'on pouvait tourner vite, et que l'arrière suivrait toujours. Avec cette BladeGlider par contre, on imagine que des radars latéraux arrières seraient appréciables. On est habitué aux autos dont on ne voit pas la limite avant de la carrosserie, mais une voiture avec l'arrière plus large que l'avant, il faudra faire attention dans la circulation urbaine...
Concept électrique Nissan BladeGliderL'architecture ne parait pas non plus très appréciable pour ce qui concerne l'habitabilité. Comme le montrent nos photos, les 2 places arrières seront peut-être acceptables pour une femme qui a l'habitude de croiser ses jambes, mais elles seront désagréables à un homme habitué à avoir ses jambes devant lui. Enfin, la visibilité est loin d'être optimale avec les 2 montants du parebrise juste devant les yeux du conducteur. Ecrivons-le franchement, Nissan dispose d'une excellente base avec sa 370Z, et même si l'originalité réussit bien à ce constructeur (Juke, Qashqai), nous aurions grandement préféré une version électrique de la 370Z (une ZeroEmission Z), plutôt que ce concept pas 2+2 mais 1+(2 x 0,5). A moins que l'expérience de conduite nous fasse oublier tous nos griefs ?
Concept électrique Nissan BladeGliderConcept électrique Nissan BladeGliderCe concept BladeGlider possède 2 moteurs électriques de 130 kW, un pour chaque roue arrière, avec une puissance maximale cumulée de 200 kW. Ce qui... N'est pas logique, mais Nissan indique qu'il y a un système de torque-vectoring pour éventuellement envoyer plus de puissance à une roue arrière qu'à une autre. La capacité de la batterie n'est pas précisée, on ignore donc l'autonomie, mais on sait qu'elle peut fournir un courant jusqu'à 220 kW. Sans qu'on sache trop avec quel rôle, on apprend avec plaisir que Williams Advanced Engineering a participé au développement de ce concept, qui roule, et qui accélère de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.

Deux prototypes BladeGlider II ont été construits, et l'un sera en démonstration à Rio, à l'occasion des jeux olympiques. Ils prouvent que Nissan croient au concept, mais... On ne sait encore jusqu'à quel point.




Rechercher sur ce site :



Dernières actualités de l'écologie automobile :


18-09-2025 — Honda WN7, enfin une moto électrique par le leader — Pas encore pour tout le monde.

18-09-2025 — Renault 4 E-Tech Société, plus chic qu'utilitaire — Surtout pour les parisiens ?

17-09-2025 — Easelink, la recharge sans fil mais pas sans contact — Sans perte.

16-09-2025 — Les Xpeng fabriquées en Autriche par Magna — Bientôt avec bonus ?

16-09-2025 — Officiel : Citroën en compétition contre DS — La stupide lutte fratricide.

15-09-2025 — Stellantis annule son pick-up RAM électrique — On passe à autre chose.

15-09-2025 — CATL, le fabricant qui propose de choisir sa batterie — Les constructeurs doivent suivre.

14-09-2025 — Il y aura une Peugeot 308 full-hybride — Parce qu'elle devient indispensable.

13-09-2025 — Citroën choisit de s'engager en Formule E — Pour plaire aux jeunes ?

13-09-2025 — L'interdiction des voitures thermiques en 2035 serait annulée ? — Pas encore dans les textes, mais oralement.



Nos derniers essais :


Essai détaillé Xpeng G6 Grande Autonomie
Essai détaillé Xpeng G6 Grande Autonomie
— Un savoir-faire digne d'un vieux constructeur.

voitures-chinoises ; voiture-electrique
Essai détaillé Alpine A290 GTS
Essai détaillé Alpine A290 GTS
— Le plaisir de conduire en électrique.

Alpine ; voiture-electrique
Prise en mains BYD Dolphin Surf
Prise en mains BYD Dolphin Surf
— Toujours l'atout prix pour cette petite chinoise.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Hyundai Inster 49 kWh
Essai détaillé Hyundai Inster 49 kWh
— De la malice derrière une bouille sympa.

Hyundai ; voiture-electrique
Essai détaillé Renault 5 E-Tech 40 kWh 120 ch
Essai détaillé Renault 5 E-Tech 40 kWh 120 ch
— Une électrique française capable de battre les chinoises.

Renault ; voiture-electrique
Prise en mains BYD Atto 2
Prise en mains BYD Atto 2
— La plus grande et la mieux équipée des urbaines.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Ford Explorer 77 kWh 286 ch
Essai détaillé Ford Explorer 77 kWh 286 ch
— Sobre et performante, parfaite pour explorer.

Ford ; voiture-electrique
Essai détaillé Peugeot E-3008
Essai détaillé Peugeot E-3008
— Superbe pour le quotidien local, mais pas une grande routière.

Peugeot ; voiture-electrique
Essai détaillé BYD Dolphin
Essai détaillé BYD Dolphin
— Elle ne devrait pas séduire que par son prix.

BYD ; voiture-electrique