Nissan BladeGlider électrique, le concept qui évoque la voiture de course ZEOD

C'est la Deltawing qui a été la première, une voiture de course dont le train avant était extrêmement étroit pour plus d'efficacité. Beaucoup s'interrogent encore, mais les tests qu'a fait Nissan ont dû se révéler très positifs, puisque cette architecture a été validée sur la ZEOD, la voiture qui participera aux prochaines 24 Heures du Mans. Mais parce qu'il faut encore valider l'idée auprès du grand public, voici un nouveau concept qui reprend encore le concept du train avant moitié moins large que l'arrière. Son nom est BladeGlider, et cette auto est une 1+2.
Habitacle en triangle donc, avec le conducteur seul au centre, et les passagers à l'arrière. En terme d'utilisation de l'espace, c'est ingénieux, mais sous l'angle social, pour ce qui est de l'égalité du couple, c'est une architecture qui ne fera probablement pas l'unanimité. Et on ne sait toujours que penser d'une auto qui a 70 % de son poids sur les roues arrières. Ce sont deux moteur-roues qui assurent la propulsion et, sans donner de chiffre, Nissan explique que ce BladeGlider peut prodiguer à son conducteur les sensations de conduite d'une voiture de compétition.
Il reste qu'on imagine difficilement voir ce concept évoluer vers un modèle de série, bien que Nissan n'exclut pas cette éventualité. Si la ZEOD en effet figure plus qu'honorablement aux prochaines 24 Heures du Mans, on ne peut exclure un modèle de production avec un train avant très étroit comme ici. Mais gageons qu'il n'y aura de grand panneau de toit amovible, et que les ouvrants seront conventionnels. Mais après la folie de certains concepts du passé (le Pivo), on peut écrire de ce concept BladeGlider qu'il est plutôt réaliste.



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