Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

L'Audi R18 TDI e-tron Quattro hybride diesel, ou comment Audi prévoit de battre Toyota

Toyota Yaris hybrideAudi R18 e-tron hybrideLa prochaine édition des 24 Heures restera dans l'histoire, puisqu'il n'y aura pas moins de 4 hybrides, et qu'il y a beaucoup de chances pour que l'une d'elles remporte l'épreuve. Audi ne laisse aucun doute sur le sujet. Car s'il engage 4 voitures, 2 hybrides et 2 qui ne le sont pas, les 2 hybrides, peintes en blanc et argent, auront les numéros 1 et 2. Les non hybrides, des grosses évolutions des autos de l'année dernière, peintes en noir et argent, auront les numéros 3 et 4. Nous allons détailler l'architecture de ces hybrides, mais le plus intéressant est assurément de comparer avec les choix techniques de Toyota pour sa TS030, puisque même si le japonais est un novice au Mans, il est le leader mondial incontesté de l'hybride.

Audi R18 e-tron hybrideCette R18 e-tron, malgré son appellation Quattro, est avant tout une propulsion. Son moteur V6 diesel, de 3,7 litres, 510 ch et 850 Nm de couple, transmet 100 % de sa puissance aux roues arrières. Les moteurs électriques n'entrainent que les roues avants, mais d'une manière très différente de la Toyota. Quand la Toyota en effet démarre en électrique, et que le moteur essence ne vient qu'après que la voiture ait pris un peu de vitesse, les moteurs électriques de l'Audi sont inactifs tant que la voiture ne roule pas au moins à 120 km/h. Cela semble mieux étudié aux spécificités du Mans, qui est une course très rapide.
Toyota Yaris hybrideAudi R18 e-tron hybrideAudi et Toyota se retrouvent ensuite pour délaisser les batteries. Mais quand Toyota a retenu des supercondensateurs, Audi a préféré un volant d'inertie, une technologie dont Porsche a déjà montré le potentiel. Dans un coffre sous vide, un disque tourne sur lui-même à des régimes très élevés (~40 000 tr/mn), il est uniquement entrainé par l'énergie récupérée lors des freinages. Le moteur à combustion tourne en permanence, ce n'est pas comme une voiture hybride de série, et il n'y a pas de générateur pour convertir une partie de la puissance du diesel en électricité.

Audi R18 e-tron hybrideOn s'inquièterait tout de même pour le poids, puisqu'un diesel est en principe beaucoup plus lourd qu'un essence, mais ce n'est pas vrai ici. Ce V6 TDI 3,7 litres tout alu, est plus léger que le V8 TFSI 3,6 litres d'il y a 10 ans. C'est du jamais vu ! Avec les 2 moteurs électriques de 75 kW, un FAP, et quelques trouvailles comme un carter de boite en composite de fibre de carbone, l'Audi R18 TDI e-tron Quattro ne fait que 900 kg. Nous serions surpris d'apprendre que la Toyota soit aussi légère, mais ce serait aller un peu vite d'écrire que les Audi auront jeu facile face aux japonaises...







Dernières actualités de l'écologie automobile :


23-04-2019 — Hyundai-Kia inventent l'électrique réglable par smartphone — Et un nouveau réseau social ?

22-04-2019 — Singulato iC3, la fille inattendue de la Toyota iQ — Pour les chinois.

21-04-2019 — Kia e-Soul : premier concurrent de l'e-Niro — Une grosse différence.

20-04-2019 — Mazda lance un diesel aux Etats-Unis — Un cas unique ou...

19-04-2019 — Concept Genesis Mint électrique : mieux que BMW — Même si ce n'est qu'un concept.

19-04-2019 — Kia HabaNiro, est-ce le futur Niro ? — Toujours aussi rapide.

18-04-2019 — Rapide E la première Aston Martin électrique — Un tour de force.

18-04-2019 — Renault EZ-Flex, pensé en fonction des besoins — 100 % utile.

17-04-2019 — La police anglaise va détecter l'usage du téléphone au volant — Mieux que la vitesse.

17-04-2019 — Renault City K-ZE électrique, symbole de la décroissance — Pour les chinois.

16-04-2019 — Scandale Volkswagen : Winterkorn enfin inculpé — La justice, bientôt ?

16-04-2019 — Concept Audi AI:ME, une nouvelle piste — A étudier.

15-04-2019 — Autonomie des électriques, Ford travaille aussi sur le chauffage — Comme les autres.

15-04-2019 — Volkswagen ID. Roomzz, le grand SUV électrique — Des électriques pour tous les goûts.