Le Volkswagen eT!, un super anti-Kangoo électrique pour la poste allemande

Les postiers français roulent déjà pour quelques-uns en Citroën-Venturi Berlingo électrique, et des milliers rouleront bientôt en Renault Kangoo électrique. Quelques facteurs allemands aussi, ont déjà un Kangoo zéro émission en test. Cela n'est pas passé inaperçu aux yeux de Volkswagen. Le géant allemand avait déjà présenté un concept de petit véhicule électrique à usage de taxi il y a 2 ans, et on se souvient également du concept Bulli du dernier salon de Genève. Voici maintenant un concept de petit utilitaire particulièrement étudié à l'usage des services postaux. Il est bien sûr à propulsion électrique.

Ce concept s'appelle eT, ce qui pourrait signifier electric Transportation, mais Volkswagen ne le dit pas. Son but est ailleurs, et son premier objectif de faire mieux que Renault. Sa propulsion est assurée par des moteur-roues. Cemla parait mieux que le moteur unique d'un Kangoo, et cela dégage le maximum de volume utile, car c'est sur la facilité d'usage que Volkswagen entend faire la différence. Les ingénieurs allemands ont en effet fait très, très fort, avec une porte coulissante superposée sur une autre ! Sans aucun pied milieu, l'accès à l'habitacle est formidable, et sans effort puisque c'est un moteur électrique qui commande tout.

L'électronique de commande est omniprésente, avec une fonction qu'on pourrait qualifier de bon toutou, puisque le véhicule est capable de suivre automatiquement le facteur qui ferait une partie de sa tournée à pied. Le facteur marche avec une clé électronique dans sa poche, et l'eT le suit au pas. Tout cela est donc très prometteur, mais si le Kangoo électrique est disponible aujourd'hui, et que la Golf électrique le sera très prochainement, ce concept eT n'est encore qu'un prototype, sans aucun projet industriel bien défini. On attend cependant un monospace plus petit que le Touran d'ici 2 ans, mais il ne devrait pas exister avec une motorisation électrique. Quant à électrifier le Transporter actuel, ou la prochaine génération de ce véhicule, on n'attend rien de ce côté avant au moins 5 ans.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

04-07-2026 — Fiat Multiplina : l'équation impossible — Que veut faire Fiat dans cette galère ?

03-07-2026 — Dacia Sandero hybride : elle ira plus loin — Un rapport prix/prestations étonnant.

03-07-2026 — Marché auto : une petite reprise grâce à l'électrique — Merci les prix bas.

02-07-2026 — BMW X5, la première voiture omnivore, ou presque — Le best-of de Munich ?

01-07-2026 — Changan Deepal S05 Ultra Hybrid : découverte — En France à l'automne.

30-06-2026 — Climatisation : le choix des automobilistes — Face à la pauvreté et à la méchanceté.

29-06-2026 — Après Omoda et Jaecoo, voici la Lepas L8 — Une nouvelle marque de Chery Auto.

27-06-2026 — Renault va se séparer de 800 ingénieurs en France — Pas seulement une question de compétitivité.

26-06-2026 — Prototype Shell Triple 10 : trop peu, trop tard ? — Un refroidissement inédit.

25-06-2026 — Xiaomi autonome : un record au Nurburgring — En conduite coulée.

Nos derniers essais :