Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

19 années d'expériences pour vous informer.

Les 20 voitures écologiques du salon de Tokyo

20 voitures se distinguaient pour leur caractère écologique au salon de Tokyo, les voici ci-dessous. Reportage réalisé avec notre correspondant à Tokyo.


Daihatsu Kopen

Daihatsu KopenIl y avait la Daihatsu Copen, avec un C, voici la Daihatsu Kopen, avec un K. La recette est la même, un cabriolet de toutes petites dimensions, avec un moteur de 0,66 l de cylindrée. Simplement pour prouver que le plaisir automobile n'a rien à voir avec les dimensions ou la cylindrée du moteur. Sobre et léger, ce cabriolet pourrait être lancé début 2015 au Japon.

Honda Jazz RS

Honda Jazz Honda avait dévoilé la nouvelle génération de sa Jazz cet été, et on la verra en Europe l'année prochaine. Il y aura bien sûr une version hybride de la nouvelle Jazz, mais on notait à Tokyo la présence d'une version sportive RS.

Honda S660 Concept

Honda S660 Concept Comme la Daihatsu Kopen, Honda travaille lui aussi à un minuscule cabriolet qui serait le descendant de la Beat. Mais là encore, ce ne serait que pour le marché nippon. Il n'y aurait pas (ou si peu) de clients en Europe pour une auto bien moins habitable et moins performant que la CR-Z pour à peine moins cher.

Honda Vezel hybride

Honda Vezel hybride Une des surprises du salon, puisque c'est une voiture de série. On la verra en Europe l'année prochaine.

Honda NSX

Honda NSX La future NSX continue de faire tourner toutes les têtes, mais il faudra attendre encore plus d'un an avant de connaitre ses caractéristiques définitives, et plus encore pour pouvoir l'acheter.

Lexus LF-NX turbo

Lexus LF-NX turbo Le premier moteur turbo Lexus est un petit évènement, et il est confirmé pour l'année prochaine. Mais si personne ne s'inquiète sur ses performances, on s'interroge encore beaucoup sur le style de la version de série du concept LF-NX.

Lexus RC 300h

Lexus RC hybride Voici une belle auto, et en plus, elle est hybride. Tout pour plaire ! On espère juste que Lexus saura modérer les tarifs de cette RC 300h.

Mazda 3 hybride

Mazda 3 hybride La Mazda 3 s'appelle Axela au Japon, et elle y est désormais disponible dans une version hybride. Mais la technologie n'a rien d'original, elle est empruntée à la Prius d'ancienne génération.

Mini

Mini Il y a 2 grandes différences avec la nouvelle Mini. La première est que pour la première fois, une Mini a des porte-à-faux, et la seconde est que ses feux avants ressemblent à un regard de panda. L'auto est aussi plus sobre.

Mitsubishi GC PHEV

Mitsubishi GC PHEV Il y avait 3 concepts Mitsubishi à Tokyo, mais seul ce GC PHEV a un intérieur complet. Il préfigure probablement une prochaine génération de 4x4 Mitsubishi, mais le calendrier qui doit annoncer ce modèle est encore flou.

Nissan Dayz Roox

Nissan Dayz Roox C'est un domaine où les japonais sont champions : le rapport habitabilité/encombrement. Ce Nissan Dayz Roox est une vraie 4 places, mais... Son style est loin de faire l'unanimité. Il s'agit d'une voiture de série, sa commercialisation au Japon est imminente.

Nissan IDx Freeflow

Nissan IDx La vedette du salon selon MoteurNature. Un petit coupé. 4,10 m de long pour 1,70 m de large avec un look rétro bien sympa. Ce n'est ni hybride ni électrique, mais c'est léger avec un 1200 et une boite CVT sous le capot. C'est peut-être moins pratique qu'une Micra, mais cela a autrement plus de gueule ! La Renault Wind est un échec, mais ce coupé IDx Freeflow pourrait séduire quelques américains à côté des européens. Cela ferait enfin un descendant à la Nissan 100NX.

Nissan eNV200

Nissan eNV200 Il était annoncé de longue date, la version électrique du Nissan NV200 était à Tokyo. Les autos destinées au marché européen seront produites à côté de Barcelone.

Nissan BladeGlider

Nissan BladeGlider Ce concept BladeGlider parait encore fou, mais pour combien de temps ? Une voiture de série reprenant cette architecture n'a plus rien d'insensé.

Toyota Auto-Body T-Com

Toyota T-Com Ce petit engin est une sorte de Twizy en plus sophistiqué, avec de vraies portières, et une habitabilité arrière supérieure. Mais ce n'est pour l'heure qu'un concept, et son avenir est très flou, même si son développement a reçu l'appui du ministère japonais des transports.

Toyota FV2

Toyota FV2 On conçoit habituellement une voiture avec une roue aux 4 coins, positionné pour former un rectangle, mais les ingénieurs ont choisi ici de les mettre en losange. Très franchement, cela ne convainct personne, mais cela amuse les enfants.

Toyota Aqua Cross

Toyota Aqua Cross La Toyota Aqua n'existe pas en Europe, où on connait la Yaris hybride, mais elle n'existe qu'avec une motorisation hybride. Les américains la connaissent sous le nom de Prius c, et la surprise de Tokyo fut d'en voir cette version tout chemins baptisée Cross. L'hybride tout chemins est une idée à creuser, et Toyota y croit. Il y avait aussi une salon une version découvrable de l'Aqua, un pur concept, mais on peut parier que cette Aqua Cross débouchera vite sur un modèle de série.

Toyota taxi hybride GPL concept

Toyota taxi hybride GPL concept Un grand nombre de taxis ont un aspect désuet au Japon (idem à Hong Kong), parce qu'il s'agit de Toyota Crown, une auto dont le design remonte aux année 1980. Voici le prototype d'une nouvelle génération. Nettement plus habitable, elle est aussi plus sobre avec une motorisation hybride, la technologie dont Toyota est le champion incontesté. En conformité avec les habitudes des chauffeurs de taxis nippons, l'auto est alimentée au GPL.

Toyota FCV

Toyota FCV Ce serait la première voiture à pile à combistible alimentée par de l'hydrogène de grande série : la Toyota FCV.

Volkswagen Twin up!

Volkswagen Twin up! On sait qu'il y aura très prochainement une version hybride rechargeable de la Golf, et voici déjà sa petite soeur, la up! hybride rechargeable. Attention cependant, ce n'est pour l'heure qu'un concept, et on ne parie pas sur l'arrivée prochaine d'une version de série. La technologie est peut-être trop chère pour la petite up!...

Yamaha MOTIVe

Yamaha MOTIVe Yamaha pourrait-il se lancer sur le créneau de la petite voiture urbaine ? C'est une idée qui surprend, mais ce concept MOTIVe est très bien réalisé. Nous espérons avoir rapidement des informations quant à son devenir.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


25-07-2021 — Mercedes aussi va devenir tout électrique — Mais pas comme les autres.

24-07-2021 — Audi RS Q e-tron électrique à prolongateur d'autonomie pour le Dakar — Quand une batterie ne peut suffire.

23-07-2021 — Mercedes S 580 e, la meilleure hybride rechargeable du monde ? — Autonomie de 94 km.

23-07-2021 — Les prochaines Aston Martin Vantage et DB11 seront électriques — Un nouveau monde.

22-07-2021 — Valhalla, pas vraiment rechargeable, pas vraiment une Aston Martin — Mais une vraie hypercar.

22-07-2021 — La Kia EV6 a 528 km d'autonomie — La nouvelle génération.

21-07-2021 — Voitures électrifiées chez Volkswagen, en forte hausse mais proportion encore faible — L'électrification est un processus lent.

21-07-2021 — Le magazine Transport Info fait sa une sur le Biodiesel B100 — Un biocarburant à promouvoir.

20-07-2021 — TotalEnergies avec Véolia pour développer des biocarburants à partir de microalgues — A La Mède.

20-07-2021 — 290 km/h pour l'Audi RS3, mais où va t-on ? — Stop au toujours plus.

19-07-2021 — Sur l'océan, Volkswagen navigue au gaz — Transport plus propre.

19-07-2021 — Tesla Model Y, la chinoise arrivera en France à 59 990 € — Finalement sans retard.



Nos derniers essais :


Essai détaillé : Ford Mustang Mach E
Essai détaillé : Ford Mustang Mach E
— Vous reprendrez bien un peu de rock n' roll ?

Ford ; voiture-electrique
Essai détaillé : Toyota Camry hybride
Essai détaillé : Toyota Camry hybride
— Au bon goût américain.

Toyota ; voiture-hybride
Essai détaillé : Ford Kuga FHEV
Essai détaillé : Ford Kuga FHEV
— L'hybride simple : si pratique.

Ford ; voiture-hybride
Essai détaillé : Volkswagen ID.4 77 kWh
Essai détaillé : Volkswagen ID.4 77 kWh
— L'électrique qu'il fallait faire. Exactement.

Volkswagen ; voiture-electrique
Essai détaillé : BMW X1 xDrive 25e hybride rechargeable
Essai détaillé : BMW X1 xDrive 25e hybride rechargeable
— Un vrai SUV, une vraie BMW et c'est écolo.

BMW ; voiture-hybride-rechargeable
Essai détaillé : Toyota Yaris Hybride
Essai détaillé : Toyota Yaris Hybride
— Toujours la citadine idéale.

Toyota ; voiture-hybride
Kia Ceed SW hybride rechargeable, prise en mains
Kia Ceed SW hybride rechargeable, prise en mains
— Tout simplement la meilleure Kia hybride rechargeable.

Kia ; voiture-hybride-rechargeable
Ford Explorer PHEV 457 ch - Essai détaillé
Ford Explorer PHEV 457 ch - Essai détaillé
— Un bon géant, vert, mais un géant tout de même, et c'est pour cela qu'on l'aime.

Ford ; voiture-hybride-rechargeable
Suzuki Swift, BM5, CVT & AllGrip
Suzuki Swift, BM5, CVT & AllGrip
— La sécurité des 4 roues motrices à bon prix.

Suzuki ; faible-consommation