Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
Toujours en progrès, le diesel a encore de l'avenir.
Renault
Pas une pièce commune avec l'ancienne ?
Renault
Puissance en hausse, consommation en baisse.
BMW
Pour combler l'écart.
Mercedes
Variation sur un même thème.
BMW
Géant du luxe avant tout.
Mercedes
En espérant que la série suivra la compétition.
Porsche
La plus excitante des coréennes.
Kia
La question du marché européen encore sans réponse.
Chrysler
Le look sans les inconvénients.
Volkswagen
Le sport avant tout.
Toyota
Encore en décalage avec l'époque.
Ford
Quel agrément face au diesel ?
Jaguar
Une berline statutaire pour un marché en expansion.
DS
Sur un terrain où on n'attendait pas Opel.
Opel
Tant pis pour la nostalgie.
Ford
Future Civic Type R.
Honda
L'ennuyeux concept brésilien.
Ford
Une 500 au look 1957.
Fiat
La mode, c'est ce qui se démode disait Cocteau.
Rolls-Royce
Parce que le downsizing ne peut répondre à toutes les questions.
Mercedes
Downsizing plutôt qu'hybridation.
Lexus
Aussi bien essence que diesel.
Volvo
Des prétentions, mais beaucoup de raison.
BMW
4800 km en 24 heures.
Opel
La barrière des 100 ch/l serait franchie.
Renault
C'est pour la bonne cause.
BMW
Arrêt de la petite Cygnet.
Aston-Martin
La super-sportive écolo.
Volkswagen
Pour démocratiser l'extraordinaire.
Volkswagen
Pour rouler sans filtre.
autres-marques-artisans
La 458 Speciale.
Ferrari
Essence et diesel.
Volvo
Joli coup de pub !
Opel
400 km au gaz avant de passer à l'essence.
Mercedes
3 et 4 cylindres, 115 et 200 ch.
Opel
Plutôt du diesel.
General-Motors
La E350 Bluetec, 9 vitesses pour la ville et l'autobahn.
Mercedes
Quand le progrès brise un tabou.
Maserati
